Grimaldis nya jätte döpt i Wallhamn

Det var en aning blåsigt väder på Tjörn under måndagseftermiddagen när kunder, representanter från Grimaldi och från Wallhamn samlades för dopet av Grande Svezia. Gudmor blev Francesca Gamboni som är industri- och inköpsdirektör på Volvo Cars, en av Grimaldis viktiga kunder som skeppar ut sina fordon från Wallhamn. 

Det 220 meter långa fartyget levererades i september och är ett av nybyggena i en serie om totalt 17 ultra-large, ammoniak-ready Pure Car and Truck Carriers (PCTCs) som byggs för Grimaldi i Kina där elva nu är levererade. Med plats för upp till 9.000 fordon på 14 däck är Grande Svezia ett av de största fartygen som trafikerar Wallhamn. 

– Det här är jättestort och innebär att den här linjen kapacitetsmässigt ökar nästan 40 procent, så det är jättestort för alla oss som arbetar i Wallhamn, säger Wallhamns vd Torbjörn Wedebrand.

På Tjörn finns det totalt 9.579 registrerade personbilar i trafik enligt Transportstyrelsens vägtrafikregister, vilket innebär att fartyget nästan kan lasta varenda bil som finns registrerad på ön.

Ägs av Grimaldi sedan 2009

Wallhamn grundades 1962 för att skapa en effektiv hamn för rorofrakt. Efter att Tjörns kommun tog över ägandet 1982 köptes hamnen 2005 av bland andra italienska Grimaldi Group. Sedan 2009 ägs Wallhamn helt av Grimaldi och samma år tillträdde Torbjörn Wedebrand som vd. Under 2015 gjordes en farledsfördjupning och en muddring av hamnbassängen och nu står hamnen inför nya stora ombyggnader. 

– Vi fick ett miljötillstånd 2025 och förväntar oss att börja bygga om våra kajer, det här fartyget behöver egentligen 30 meter mer kaj för att inte ligga i vägen för nästa fartyg i det andra läget, säger han.

Fördubblad kapacitet

Även Sven Göran Sjöström, vd för Grimaldi Maritime Agency Sweden AB, beskriver den nya fartygsgenerationen som ett stort lyft.

– Varje gång vi byter generation av fartyg så dubblar vi kapaciteten. De fartygen som vi haft i 25 år var väldigt stora på sin tid när de kom och hade 3.200 längdmeter och plats för 4.600 bilar. Nu är vi uppe på 9.000, säger han.

Grimaldis linje från Wallhamn går vidare till till Medelhavet bland annat via Hamburg, Antwerpen och hamnar i Spanien, Italien, Grekland och Turkiet. I Antwerpen sker omlastning för vidare transport mot bland annat Sydamerika, Afrika och Asien. Enligt Sven-Göran Sjöström är bolagen inom Volvokoncernen viktiga kunder, ett samarbete som sträcker sig nästan 40 år tillbaka i tiden.

– Både Volvo AB och Volvo Cars har varit med sedan början. Det är ett väldigt långt och oavbrutet samarbete, säger han.

Byggd för framtidens bränslen

Grande Svezia är utrustad med flera nya miljötekniska lösningar och är förberedd för drift med ammoniak som framtida bränsle. Fartyget har dessutom ett litiumbatterisystem på 5 MWh och möjlighet att koppla upp sig mot landström i hamn och därmed minska utsläppen.

Bland övriga energibesparande lösningar finns solpaneler, förbättrad skrovdesign och luftsmörjningssystem som minskar vattenmotståndet. Enligt Grimaldi förbrukar fartyget upp till 50 procent mindre bränsle jämfört med äldre generationers biltransportfartyg. Besättningen och befälhavare Russo Biagio gillar det nya fartyget, men säger också att fartyg med så mycket ny teknik också innebär utmaningar. 

– Vi måste lägga ner mycket jobb på det eftersom det finns många nya system. Men tillsammans i besättningen hittar vi alltid lösningar på problemen. Det är en stor ära att vara här och fortsätta utvecklas tillsammans med Grimaldi Group, säger han.