Fritidsbåtarna syntes på fartygets radar

Det var strax före klockan 21.30 tisdagen den 28 juli som torrlastfartyget Misje Verde och en fritidsbåt kolliderade i närheten av ön Katten utanför Tjörn. Fritidsbåten förliste omedelbart. Fyra personer befann sig ombord. Två kunde räddas, men skadades allvarligt. Två andra personer saknades efter olyckan och hittades omkomna den 29 respektive 30 juli.

Statens haverikommission, SHK, utreder olyckan och presenterade under måndagen en statusrapport med de uppgifter som hittills kan offentliggöras.

Syntes på radarn före kollisionen

Misje Verde var på väg från Uddevalla till Kragerø i Norge och hade en lots ombord. Strax efter halv nio på kvällen passerade fartyget Stenungsund med en fart på omkring 12 knop.

I rapporten skriver SHK att de kan bekräfta att de båda fritidsbåtarna som färdades framför Misje Verde i farleden syntes i fartygets radarsystem en tid innan kollisionen.

Varken personerna på Misje Verdes brygga eller på fritidsbåtarna uppmärksammade varandra, och ingen av dem hann därför vidta någon åtgärd för att undvika kollisionen, skriver SHK.

En viktig uppgift för utredningen framöver är att besvara frågan om varför de inte uppmärksammade varandra. Olyckan inträffade under annalkande skymning och under eller strax efter en regnskur. SHK kommer att undersöka om det medförde en nedsättning av sikten som kan ha bidragit till olyckan. Det kommer också att undersökas om de inblandade fartygens konstruktion medförde en begränsning av sikten.

SHK skriver vidare att de kommer undersöka hur arbetet på Misje Verdes brygga fördelades och fungerade. Det kommer också att undersökas vilka förutsättningar de inblandade personerna hade för att framföra fartygen och navigera. Dessutom kommer relevanta regler att granskas i syfte att undersöka om det finns systembrister som behöver åtgärdas.

SHK kommer därutöver också att granska räddningsinsatsen.

Slutrapport kan dröja till nästa sommar

Utredningen befinner sig fortfarande i faktainsamlingsfasen. När den är avslutad ska berörda parter bjudas in till ett haverisammanträde där det insamlade faktaunderlaget presenteras och kontrolleras.

Först därefter inleds den egentliga analysfasen. Då ska SHK försöka slå fast det fullständiga händelseförloppet, identifiera eventuella säkerhetsbrister och klarlägga orsakerna bakom olyckan. Resultatet kan också leda till säkerhetsrekommendationer för att förhindra liknande olyckor.

Haverikommissionen understryker att utredningens uppgift inte är att avgöra skuld eller ansvar. Målet är att ta reda på vad som hände, varför det hände och hur liknande olyckor kan undvikas i framtiden.

Något datum för slutrapporten finns ännu inte. SHK:s utredningar brukar ta mellan tio och tolv månader och myndighetens ambition är att en slutrapport, om möjligt, ska publiceras inom ett år från olyckan.

Läs hela SHK:s statusrapport här.