Annons
SKEPPSBYGGNAD
Fjortonde E-Flexern har blivit sjösatt
Det hittills största fartyget i Stena RoRo:s E-Flexer-serie, Superfast VI, har sjösatts vid China Merchants Shipbuilding (CMS) Weihai i Kina. Fartyget är det fjortonde i serien och ska levereras till våren 2027.
Publicerad
Senast uppdaterad
Med en längd på 239,7 meter, en bredd på 27,8 meter och ett bruttotonnage på 47.062 blir Superfast IV det största fartyget hittills i E-Flexer-serien. Fartyget byggs för trafik hos grekiska Attica Group och dess rederi Superfast Ferries för trafik mellan Patras och Ancona via Igoumenitsa, en av Superfast Ferries viktigaste förbindelser över Adriatiska havet.
Plats för 1.500 passagerare
Superfast IV får kapacitet för 1.500 passagerare och totalt 850 bäddar fördelade på 254 hytter. På tre fraktdäck finns sammanlagt 3.320 filmeter för lastbilar och trailers.
Fartyget kommer att långtidschartras av Attica Group på bareboat-basis från Stena RoRo. I avtalet finns även en köpoption.
Beställningen offentliggjordes sommaren 2024 och omfattar två fartyg, med option på ytterligare två. Fartygen är de största ropax-fartyg som beställts av ett grekiskt rederi och har utvecklats i nära samarbete mellan Stena RoRo och Attica Group.
Det första fartyget har nu alltså nått en central milstolpe genom sjösättningen, vilket Shippax var först med att rapportera om. I januari i år inleddes bygget även av det andra fartyget.
Batterihybrid och redo för metanol
Superfast IV byggs med batterihybriddrift och får dual fuel-maskiner som är förberedda för metanol. Fartyget får en fartkapacitet på omkring 24 knop.
Redan när beställningen presenterades framhöll Stena RoRo att de båda fartygen är bland de mest kundanpassade som utvecklats inom E-Flexer-programmet.
Attica Group har tidigare uppgett att de tekniska lösningarna ska kunna minska koncernens utsläpp av växthusgaser per transporterad enhet med omkring 60 procent jämfört med de fartyg som de nya enheterna ska ersätta.
