Finlands nya isbrytare byggs i Helsingfors

Den nya isbrytaren ska komplettera Finlands nuvarande isbrytarflotta och ersätta den 70-åriga isbrytaren Voima, skriver Trafikledsverket i ett pressmeddelande. Byggandet ska inledas 2027 och målet är att fartyget blir färdigt i september 2029.

– Vintersjöfarten i Finland grundar sig på långsiktig kompetens och intensivt samarbete. Det är viktigt att vi får isbrytarprojektet att framskrida som planerat och ta i bruk en ny isbrytare av hög kvalitet som betjänar Finland långt in i framtiden. Vi är också nöjda med att fartyget byggs i Finland, säger Trafikledsverkets generaldirektör Kari Wihlman. 

Bryter 25 meter ränna

Enligt ett pressmeddelande från Helsinki Shipyard (DNY Finland Oy) kommer varvet i Helsingfors att ansvara för övergripande varvsarbete och sammanbyggnad av fartyget, och systerbolaget Sata Shipbuilding i Björneborg för ståltillverkning och blockbyggnation. Båda varven ingår i den internationella maritima industrikoncernen Inocea med verksamhet i Finland, Kanada och USA.

Den nya isbrytaren är av klass B+ vilket placerar den mellan en tung A-isbrytare och en medelstor B-isbrytare. Enligt Helsinki Shipyard kommer fartyget att få namnet Aino.

Fartyget är 96 meter långt och 24 meter brett och kan bryta en 25 meter bred isränna. Med en framdrivningseffekt på 10,5 megawatt kombinerar Aino kraftfull isbrytningsförmåga med goda egenskaper i öppet vatten och kontrollerade livscykelkostnader, skriver Helsinki Shipyard i ett pressmeddelande. Prestandan bygger på en modern skrovdesign och en framdrivningslösning med raka axelledningar och en azimuthpropeller placerad i fören. 

Lång historia av isbrytarbygge

Helsinki Shipyard har en lång historia av att konstruera och bygga isbrytare. Varvet byggde även Voima, som Aino ska ersätta.

– Det är passande att efterträdaren till Voima byggs på samma varv där den finländska isbrytarhistorien har skrivits i mer än ett sekel. De senaste åren har vi visat att vi fortfarande är världens ledande isbrytarbyggare, säger Kim Salmi, vd för Helsinki Shipyard i pressmeddelandet.

Anpassad för dagens förhållanden

Trafikledsverket har i planeringen av den nya isbrytaren tittat på de förändrade och varierande vinterförhållandena och handelsfartygens assistansbehov.

– Bakom oss ligger omsorgsfull konceptualisering, planering och ismodellförsök med fartyget, och det är fint att man nu har kommit till byggskedet. Svåra isförhållanden kommer inte att försvinna och isbrytare behövs även i framtiden, säger Elisa Mikkolainen, direktör för sjötrafik vid Trafikledsverket.

Bygget av Aino har beviljats 42 miljoner euro i stöd från EU:s transportprogram Fonden för ett sammanlänkat Europa (FSE). Enligt Trafikledsverket är detta det störst FSE-trafikstödet som någonsin beviljats Finland.