MILJÖ
Nu kommer Nova tillbaka – får utökad trafik
Tisdagen den 15 april blir det vårpremiär för den elektriska bärplansbåten Nova i Stockholms kollektivtrafik efter vinteruppehållet. Nu kommer dessutom trafiken mellan Stockholms City och Ekerö att utökas.
Publicerad
Senast uppdaterad
Snart börjar andra säsongen med bärplansbåten Nova som just nu genomgår tester i SL-trafiken i Stockholm i en direktlinje mellan Klara Mälarstrand och Tappström på Ekerö. Premiären kommer att ske den 15 april, uppger Sl i ett pressmeddelande.
Försöket med Nova är ett samverkansprojekt där Region Stockholm är beställare, Blidösundsbolaget som operatör, Candela som utvecklare och Trafikverket som stöttat projektet finansiellt.
Utökar till 35 avgångar per vecka
Under våren kommer Novas trafik att utökas från fem dagar i veckan till daglig trafik i maj. I början nu april kommer turerna gå tisdagar till och med söndagar, för att senare utökas till alla dagar i veckan. Det innebär att trafiken ökar från ett 30-tal avgångar i veckan till 35 avgångar i veckan från och med mitten av maj.
– Vi märker att det är ett väldigt stort intresse för att åka med Nova. Under hösten var beläggningsgraden per avgång i snitt 80 procent. Det är otroligt höga siffror och det blir spännande att följa Nova under våren och sommaren. Det här pilotprojektet gör vi för att vi vill testa nya lösningar för snabba, utsläppsfria passagerarfartyg i SL-trafiken, säger Erik Norling, trafikdirektör på Trafikförvaltningen i Region Stockholm i pressmeddelandet.
Svenskutvecklad teknik
Nova är utvecklad av Candela och är av typen P-12. Det är världens första passagerarfärja som kombinerar elektrisk framdrivning med hydrofoil-teknik, vilket gör att den bokstavligt talat flyger ovanför vattenytan med lägre energiförbrukning och högre hastighet som följd.
Enligt statistik från höstsäsongen släpper Nova ut 95 procent mindre CO₂ jämfört med de konventionella dieseldrivna fartygen Lux och Sunnan som trafikerar samma linje, och använder 84 procent mindre energi per passagerarkilometer.
Fartygstypen har en marschhastighet på 25 knop, vilket gör det till världens snabbaste elektriska fartyg.
– Vi är otroligt glada att Region Stockholm har gjort det möjligt för oss att visa hydrofoil-teknologin i stadens kollektivtrafik. Vi ser att vattenvägar i de flesta städer har enorm potential för snabb, lågkostnads- och emissionsfri transport som kan avlasta vägnät och koppla samman samhällen. Det här är bara början, säger Gustav Hasselskog, vd och grundare av Candela i ett pressmeddelande.
