Det hela handlar om det som brukar kallas Virtual Arrival, vilket innebär att ett fartyg sänker sin hastighet för att anpassa ankomsten till det att en kaj blir ledig. Men nu visar Statens väg- och transportforskningsinstitut, VTI, i sin nya rapport ”Anlöpsoptimering och energieffektivitet: Skattning av maximal och realiserbar potential” att den potentialen inte är så stor som tidigare forskning visat.