På Modellvarvet firas alla nybyggen

Det skrattas och snackas bland de upplysta arbetsborden i källarlokalen i ett lägenhetshus i utkanten av Borås. 

Det är torsdag kväll, den dag i veckan då föreningen Modellvarvets medlemmar samlas för att bygga på sina fartygsmodeller. Vid ett av borden sitter Göran Petersson och bygger på fiskebåten Marianne.

– Han fuskar. Det där är en färdig modell, skojar Tor-Leif Amundsen som sitter bredvid och bygger på Osebergsskeppet, ett norskt vikingaskepp.

 – Jag blir ju i alla fall klar med mina. Hur länge har du hållit på med din? I tio år?, svarar Göran Petersson.

– Jag gör allt själv, inga köpegrejer här. Man ska inte ha någon brådska när man bygger. Det går åt så mycket alkohol då vid dopen, säger Tor-Leif Amundsen.

Uthållighet på max

Bakom den skämtsamma jargongen finns ett hantverk som kräver precision och uthållighet. Varje modell som växer fram är resultatet av passion, noggrannhet och hundratals, tusentals timmars arbete. Hittills har Modellvarvets medlemmar byggt 277 fartyg.

Föreningen Modellvarvet har sina rötter från slutet av 1980-talet. Grundaren Håkan Tollesson berättar att allt började anspråkslöst. Efter år av plastmodellbyggen hemma vid köksbordet fick han en utmaning av sin fru: varför inte försöka bygga något på riktigt i trä istället?

– Jag byggde min första skuta 1988, och sedan var jag fast, säger han.

Bygger fartyg han har relation till

Håkan Tollesson är uppvuxen på Smögen och bygger mestadels fartyg han själv har en relation till. Just nu bygger han kanalångaren Tell.

– Den låg länge som vågbrytare i Kungshamn. Jag och mina kompisar brukade ro ut till den och leka pirater där, säger han.

Det som började som ett personligt intresse växte snabbt. I februari 1991 drog Håkan Tollesson igång en studiecirkel i modellbygge. Datumet råkade bli den 14 februari, långt innan Alla hjärtans dag fått sitt genomslag i Sverige. Sedan dess har föreningen firat sin födelsedag just den dagen, varje år. I vintras fyllde de 35 år.

Redan från början visade sig intresset vara större än väntat. Året efter starten hade föreningen 24 medlemmar, fler än vad som fick plats i lokalen. Lösningen blev dubbla byggkvällar i veckan, tisdagar och torsdagar, något som höll i sig i sju år.

– Till slut blev det för mycket, då fick tisdagsgänget starta eget, säger han.

Plast är bannlyst

Idag lever torsdagskvällarna kvar som föreningens hjärta. Medlemmarna har egna nycklar till lokalen och dyker upp i sin egen takt, men vid 18-tiden brukar de flesta vara på plats. Kaffet är alltid på, och en lista ser till att någon har med sig fikabröd.

Verksamheten är enkel i sin form men rik i sitt innehåll. Här byggs fartygsmodeller i trä, ofta från grunden och med stor historisk noggrannhet. Plastmodeller är i princip bannlysta, men undantag finns.

– Vi har en kille som bygger en ubåt i plast, men den är två meter lång och helt öppen på ena sidan så man ser allt inuti. Då får man dispens, säger Håkan Tollesson.

Utöver nybyggen ägnar sig föreningen åt renoveringar och beställningsarbeten. Genom åren har Modellvarvet levererat modeller till bland annat sjöfartsmuseer, där kraven på exakthet är höga.

– De gamla sjökaptenerna ser direkt om något är fel. Men de verkar nöjda, eftersom de kommer tillbaka, säger han.

Ställer ut i skyltfönster

En viktig del av föreningens verksamhet är också att visa upp modellerna. Istället för att samla damm i montrar söker Håkan Tollesson upp tomma butikslokaler i centrala Borås och frågar fastighetsägarna om föreningen får använda skyltfönstren.

– Det finns inget tråkigare än tomma skyltfönster. Då kan vi fylla med modeller.

På så sätt har Modellvarvet blivit ett återkommande inslag i stadsmiljön, en oväntad sjöfartsutställning mitt i Borås. För många förbipasserande blir det ett första möte med ett hantverk de kanske inte vet finns.

Trots att föreningen funnits i 35 år är kontinuiteten inget de tar för givet. Medlemmarna har kommit och gått, förutom Håkan Tollesson som är kvar sedan starten. Verksamheten är nu inne på sin tredje eller fjärde generation med modellbyggare.

– Förr tyckte man att folk var gamla när de var 70. Nu är det unga pojkar, säger Håkan Tollesson.

Ett litet varv med stora traditioner

Kanske är det kombinationen av allvar och lättsamhet som gjort att Modellvarvet överlevt. Här finns både disciplinen i hantverket och utrymmet för skratt och gemenskap.

När en modell blir färdig plockas skeppsklockan fram, glasen fylls med bubbel och modellen döps, en tradition som förenar det lilla varvet i Borås med den stora sjöfarten.

– Det är klart man ska ha ett dop, annars är det ju inte ett riktigt fartyg, säger Håkan Tollesson.