ENERGI
LNG kvar i topp bland alternativa bränslen
LNG fortsätter vara det dominerande valet för fartyg med alternativa bränslen och stod för 23 av de 27 nybeställningar som lades i november. Detta enligt färska siffror från DNV.
Publicerad
Senast uppdaterad
Containersegmentet står för 15 av de fartyg med LNG-drift som beställdes under november. Sex beställningar gäller LNG-drivna biltransportfartyg. Fyra av månadens totalt 27 beställningar med alternativa bränslen för framdriften ska drivas på ammoniak.
Oktober uppges ha varit en exceptionell månad. Då sattes nytt rekord med 97 beställningar av fartyg med alternativa bränslen. LNG dominerade även dessa beställningar med 66 fartyg varav 58 från containersegmentet. 29 fartyg för metanoldrift beställdes i oktober, merparten bulkfartyg.
Siffrorna kommer från klassningssällskapet DNV:s databas Alternative Fuels Insights (AFI) och har noterats av bland annat tidningen gCaptain.
”Ett anmärkningsvärt halvår”
Jason Stefanatos, global chef för dekarbonisering på DNV, skriver i ett inlägg på LinkedIn att tillväxten i flottan med alternativa bränslen fortsatt främst drivs av en kraftig ökning inom LNG-sektorn och att andra halvan av 2024 har varit anmärkningsvärd.
”Detta gynnas tydligt av en kraftig ökning av beställningar inom containersegmentet, där fartyg med alternativa bränslen nu dominerar orderböckerna. Vi gläds åt den fortsatta utvecklingen inom området för alternativa bränslen, med 2024 på väg att bli ett rekordår”, skriver Jason Stefanatos.
Metanol ledde tillfälligt
Ökningen av LNG-beställningar markerar en tydlig förändring från 2023 och början av 2024 då metanol ledde beställningarna av fartyg med alternativa bränslen. Intresset för metanoldrift tycks ha minskat kraftigt de senaste månaderna. Enligt en nyligen publicerad rapport från analysföretaget Alphaliner sjönk andelen beställda containerfartyg med metanoldrift från 51 procent av den nya kapaciteten 2023 till endast 21 procent för 2024. Nedgången förklaras med utmaningar som problem i leveranskedjan, ökade kostnader och produktionsförseningar.
Under de första tio månaderna av 2024 beställdes enligt DNV totalt 464 fartyg med alternativa bränslen för framdriften. Det är en ökning med 46 procent jämfört med året före. 177 av de 464 fartygen har beställts med LNG-drift.
