KUR vill vända den negativa trenden

Att säkerställa en kompetensförsörjning till sjöss och iland och att komma till rätta med problem kring likabehandling är de två viktigaste utmaningarna för sjöfartsbranschens HR-avdelningar just nu.

Under onsdagen anordnades studentmässan Career Event på Sjöfartshögskolan i Kalmar och på torsdagen passade flera av sjöfartsbranschens personalansvariga på att träffas för att diskutera dagens och morgondagens utmaningar för branschen.

– Vi har alltid en HR-konferens på hösten, som anordnas av SARF, och det finns ett stort behov av att hitta fler forum för nätverkande för HR-personal inom sjö. Eftersom många redan är samlade i och med Career Event testar vi detta i år, säger Angela Jenhed, vice ordförande i Kommittén för utbildning och rekrytering, som ligger under arbetsgivarorganisationen SARF.

Färre sökande

Enligt Angela Jenhed, som också är personalchef på Stena Marine Management, är det främst två utmaningar som branschen står inför just nu.

– Vi i branschen har ett gemensamt ansvar att aktivt arbeta med den redan framtagna strategi och handlingsplan för likabehandling som finns inom svensk sjöfart. HR-avdelningarna har en betydande roll i det arbetet och det är viktigt att det finns handlingsplaner på plats när ett personalärende kommer in. Vi vet att det finns en dold problematik som inte minst visat sig i samband med #vågrätt- och #metoo-uppropen den senaste tiden.

Dessutom ser hon en stor utmaning i att säkra kompetent personal för framtiden.

– Vi ser att antalet sökande till Sveriges sjöfartsutbildningar minskar kraftigt. Det kommer att innebära stora utmaningar för kompetensförsörjningen för såväl land som sjö.

Brist på svenskt manskap

Enligt Angela Jenhed måste branschen agera redan nu.

– Vi räknar med att det tar mellan sju och tio år från det att man börjar sin utbildning innan man kan uppnå en seniorbefälsposition. Därför kommer konsekvenserna av dagens låga intagning att visa sig på allvar först om några år.

Enligt Angela Jenhed finns det även ett behov av svenskt manskap, framför allt till färjerederierna. Det finns väldigt få sjömansskolor kvar och det har redan visat sig att behovet är större än det antal som i dag tar examen från sjömansskolorna.

Psykologistudenter undersöker

Med anledning av att antalet sökande till landets sjöfartsutbildningar har minskat har KUR gett elever på psykologiska institutionen vid Göteborgs Universitet i uppdrag att undersöka hur andra branscher löst liknande problem.

– Vi har bett dem undersöka andra branscher med motsvarande situation, men som har lyckats vända den – vilka åtgärder de använde sig av för att nå ut och vad vi inom sjöfarten kan göra för att bidra till att intresset för våra utbildningar och yrken ökar.

Starka tillsammans

HR-mötet i Kalmar pågick under en halvdag där personalansvariga från de olika rederierna fick sitta ner tillsammans och diskutera operativa frågor och avtal. Tyngden låg på framtida kompetensförsörjning och likabehandling.

– Färje-, ropax- och kryssningsbranschen bildade en grupp och tank-, roro- och specialtonnage en annan, detta då avtal och frågeställningarna skiljer sig lite ifrån varandra.

– Vi är en liten men väldigt viktig bransch. Vi är operativa och beroende av duktig personal, både ombord och iland. Vi måste därför vara starka tillsammans, säger Angela Jenhed.