Annons
HAVERIUTREDNING
Vill se skärpt tillsyn av passagerartrafik i riskområden
Transportstyrelsen bör öka tillsynen av mindre fartyg som kör med passagerare i riskfyllda farvatten. Det är en av rekommendationerna från Statens haverikommission efter en allvarlig incident förra året då en besättningsman föll överbord från ett svenskt expeditionsfartyg.
Publicerad
Statens haverikommission vill att Transportstyrelsen överväger om fler fartyg ska omfattas av de internationella reglerna för säkerhetsorganisation, ISM-koden. Det framgår av rapporten som publicerades under fredagen den 28 augusti.
Förelåg uppenbar livsfara
Rekommendationerna kommer efter Haverikommissionens utredning av ett allvarligt tillbud på expeditionsfartyget Stockholm i Svalbard i september 2025. Under en resa skulle en lättmatros slutföra ett målningsarbete från fartygets utsida. Han använde en sele som var fäst i räckverket med ett sling och en karbinhake, men saknade enligt utredningen egentligt fallskydd och flythjälpmedel.
När karbinhaken lossnade föll lättmatrosen omkring 2,5 meter ner i vattnet. En elev kastade ut en livboj och slog larm, medan en gummibåt sjösattes för att undsätta honom. Efter omkring tolv minuter i det kalla vattnet kunde han bärgas. Haverikommissionen bedömer att det förelåg uppenbar livsfara, bland annat eftersom vattnet var omkring 5–6,5 grader och personen saknade flythjälpmedel.
Utredningen pekar bland annat på brister i det systematiska arbetsmiljöarbetet.
Varnar för systemfel
Haverikommissionen konstaterar vidare att det är en brist på systemnivå att fartyg som är under 500 brutto och som används för passagerarbefordran av maximalt tolv passagerare i områden med förhöjd risk, endast undantagsvis omfattas av tillsyn beträffande det systematiska arbetsmiljöarbetet.
Transportstyrelsen har tidigare genomfört en särskild tematillsyn av svenska fartyg i Svalbard efter en grundstötning i området. Den planerade uppföljningen blev dock inte av på grund av resursbrist. Haverikommissionen bedömer också att tidigare tillsyn i det nu utredda fallet inte följdes upp tillräckligt effektivt.
Haverikommissionen rekommenderar därför Transportstyrelsen att både öka och effektivisera tillsynen av fartyg som transporterar passagerare i riskområden men inte omfattas av ISM-koden. Myndigheten bör också utreda om ISM-reglerna ska utvidgas till alla svenska fartyg som används för passagerarbefordran i områden med förhöjd risk och att vid behov agera för att en sådan ändring genomförs.
