Rekordstort kryssningsfartyg anlände till Stockholm

Tidigt på lördagsmorgonen anlöpte kryssningsfartyget Mein Schiff Relax till Stadsgården i Stockholm. Med sina 333 meter i längd, 42 meter i bredd och 3.984 passagerare ombord är det ett av de största kryssningsfartygen som någonsin tagits in till huvudstaden.

Bakom anlöpet ligger flera månader med förberedelser för Sjöfartsverkets lotsar. Redan i vintras inleddes arbetet med simulatorövningar följt av tester ombord på fartyget under verkliga förhållanden. 

Gick över förväntan

Strax före klockan 03.00 under natten till lördagen bordade de tre lotsarna Adam Kaijser, Magnus Lindgren och Carl Solax fartyget sydost om Tjärven. Efter drygt fem timmar låg sedan fartyget vid kaj i Stadsgården.

– Det har gått jättebra, över förväntan. Det har varit ganska snälla vindar in, vilket var skönt. Men det har gått jättebra, säger Carl Solax till Sjöfartstidningen strax efter att fartyget lagt till.

Fartyg över 245 meter som aldrig tidigare varit i Stockholm måste testas i avancerade simulatorer för att säkerställa en säker passage genom Furusundsleden in till Stockholm.

– Farleden är egentligen gjord för max 245 meters längd på fartyg. För allt som är längre så gör vi olika evalueringar och tester, säger Carl Solax.

Stockholms Hamnar har dessutom en gräns på 160.000 bruttoton för fartygsanlöp. Mein Schiff Relax ligger strax under den gränsen.

Kördes i simulator i Hamburg

För att säkerställa att anlöpet kunde genomföras på ett säkert sätt genomfördes först avancerade simuleringar hos Rheinmetall i Hamburg.

– Då var jag och min kollega där i två dagar och körde fartyget simulerat i Stockholms skärgård för att känna på det och framför allt se hur mycket hon driver eftersom fartyget är såpass brett i vattenlinjen med sina 42 meter. Om det driver i sidled blir svepytan väldigt, väldigt stor då, det är den största utmaningen, säger han.

Efter simulatorkörningarna följde tre dagars provkörningar i vattnen kring Kanarieöarna.

– Då var vi med och åkte tre dagar i lite olika hamnar och fick prova att köra fartyget själva för att se att det stämde någorlunda överens med simuleringen, säger han.

Utifrån resultaten sattes en vindgräns inför premiäranlöpet på åtta meter i sekunden.

– Det klarade sig alldeles utmärkt. Fartyget klarar betydligt mer än så, men man vill ha lite större marginal första gången.

Alla tre fick köra 

De tre lotsarna turades om att köra Mein Schiff Relax under dem fem timmar långa resan in mot Stockholm. De körde ungefär en timme var för alla skulle få erfarenheten. 

– Vi var två lotsar som gjort de förberedande testerna, men tog med oss en tredje nu eftersom fartyget kommer att komma till Stockholm tre gånger till under säsongen och vi kan inte alltid garantera att just vi två kan vara med varandra gång. Vi behöver sprida erfarenheten, säger Carl Solax. 

Även om lotsarna i Stockholm ofta tar in stora kryssningsfartyg var just det här anlöpet något mer än en vanlig dag på jobbet. 

– Det är lite annorlunda i och med att vi har tagit in det största kryssningsfartyget någonsin till Stockholm. Det är klart att det är lite speciellt, säger Carl Solax.