Han ska undanröja hinder för svensk flagg

Med sex dagar kvar till valet tillsätter regeringen en utredning med två ben. Det första är att titta på varför rederier idag väljer andra flaggstater än Sverige och analysera varför det ser ut så. Det andra benet handlar om att påskynda sjöfartens omställning.

– Att stärka sjöfartens konkurrenskraft och att påskynda omställningen är två sidor av samma mynt som vi ser det. Svensk sjöfart ligger långt fram i omställningen men kan ta ytterligare steg. Och vi är inte nöjda med att ha enbart 105 fartyg i den svenska handelsflottan, utan ambitionen är att det borde vara åtminstone det dubbla, säger infrastrukturminister Andras Carlson till Sjöfartstidningen vid ett besök i Göteborg. 

Läs mer: "Andreas Carlson tillsätter ny sjöfartsutredning"

Vill rivstarta arbetet

Genom att tillsätta utredningen före valet vill han undvika att tappa tid. Oavsett hur det går i valet, och oavsett hur lång tid det tar för en eventuellt ny konstellation att bilda regering, så kommer utredningen i det läget redan att tuffa på. 

– Vi vill rivstarta arbetet för att utredaren ska kunna presentera konkreta förslag som nästa regering kan ta vidare tämligen omgående, säger Andreas Carlson.

Själv vill han gärna ingå som sjöfartsminister i en kommande regering. Men han betonar att oavsett valutgången så kommer den här utredningen att leverera konkreta förslag som kan stärka svensk sjöfart. 

Utredare blir Nils Paul, infrastrukturexpert på Svenskt Näringsliv med lång erfarenhet av infrastruktur och transportpolitik inom både näringslivet och från regeringskansliet. Och han ska dra igång arbetet direkt. På omställningsområdet ska han titta på vilka stöd som finns idag, vad som fungerar och hur de stöd som finns träffar olika segment.

Kolla på Norge och Danmark

När det gäller sjöfartens konkurrenskraft och hinder för svensk flagg, påpekar Nils Paul att man med de förändringar som gjorts de senaste åren ser ett ökat intresse för den svenska flaggan. 

– Men vi ser också att det finns vissa segment av sjöfarten som har svårare än andra att komma in. Jag vill börja med att bena upp hur det ser ut för olika segment. Har vi ringat in detta tillräckligt med nuvarande system eller inte? Jag ska också titta på hur det ser ut i andra länder. Vi får ofta höra att i Danmark gör man si och i Norge gör man så. Jag tänker gå till botten med om det är så, och vad vi i så fall behöver göra i Sverige för att kanske knycka bra idéer, säger Nils Paul. 

Andras Carlson flikar in.

– När det gäller bogserbåtar finns ett exempel i Svitzer som har iakttagit en liten skillnad, som man ser skulle behöva rättas till för att kunna flagga in det här fartygen. Det är ju ett bra exempel på vad Nils Paul kan arbeta med i den här utredningen – att få upp den typen av skillnader och rätta till dem snabbt.

Nils Paul ser fram emot uppdraget.

– Det känns fantastiskt roligt. Sjöfarten är en näring där vi har en massa svenska företag. Jag vill veta vad det är som gör att vissa av dem inte känner sig redo att flagga in i Sverige. För jag vill ju att det ska finnas fler svenskflaggade fartyg i hamnar runt om i världen, säger han. 

Ni har ju träffat rederier på möten och i olika sammanhang. Vad har ni fått med er för inspel från dem till utredningen?

– Det som rederierna hela tiden lyfter fram är att vi behöver kartlägga skillnaderna, framför allt mot våra nordiska grannländer men också i ett bredare perspektiv. Det finns inget som säger att Sverige inte skulle kunna vara ett land som företag på den globala marknaden tittar på som en attraktiv flaggstat. Så att vi får en inflaggning snarare än en utflaggning, säger Andreas Carlson.

"Man får föreslå vad som helst"

Nils Paul kommer tidigt att boka in möten med olika delar av branschen. 

– Vi kommer säkert att jobba med en ganska bred bruttolista av inspel som vi sedan får tratta ner. Jag ser det här som ett problemlösande dammsugnings-uppdrag. Vi ska vara lyhörda och plocka upp mycket saker, det kan vara allt från befintliga regelverk till lågt hängande frukter som handlar om myndighetsbemötande, exempelvis. Man är välkommen att föreslå vad som helst till mig, och sedan kommer vårt sekretariat att titta på det utifrån budgetära konsekvenser, lagstiftning och annat. Vi kommer att börja väldigt brett och sedan tratta ner. Det vi lämnar ifrån oss ska vara genomförbart, säger Nils Paul.