Fyra nya Vingafartyg beställs – ska få svensk flagg

Beställningen offentliggjordes under fredagen. Två av fartygen kommer att ägas av FureBear, ett joint venture mellan kanadensiska Algoma Central Corporation och svenska Furetank, som utvecklat Vingaserien tillsammans med FKAB Marine Design.

– Det är otroligt att få vara med på den här resan, med en fartygsserie som blivit längre än någon kunnat föreställa sig. Ett drygt decennium efter den första beställningen är de fortfarande de mest energieffektiva och miljövänliga i sin klass internationellt. I takt med att politiken och kunderna lägger allt större vikt vid miljöprestanda inom transport, tror vi att Vingadesignen står väl rustad för framtiden," säger Lars Höglund, vd för Furetank.

Vingaserien beskrivs som de mest energieffektiva fartygen i sin klass globalt, tack vare en mängd högteknologiska designval. Furetank driver fartygen främst på förnyelsebar, flytande biometan inom EU. De är utrustade för att drivas med landström när de ligger i hamn.

Norskt rederi testar Vingaserien

Ett fartyg går till norska rederiet O.H. Meling, som deras första Vingainvestering.

– VINGA-fartygen har bevisat sig på marknaden under många år – tekniskt robusta, effektiva och ständigt efterfrågade av kunderna. Vi har stark tilltro till bra fartyg, bra management och ett gott samarbete mellan oss rederier. Utgångsläget för den här investeringen kan inte bli bättre, säger Olav H. Meling, vd för O.H. Meling.

Älvtank beställer sitt fjärde

Ett fartyg går till Donsörederiet Älvtank – som idag äger tre Vingafartyg och var med i den allra första beställningen som levererades 2018. 

– Avtalet vi skriver på idag är ett bevis på hur framtidssäkra Vingafartygen varit från start. Våra tre systerfartyg har fungerat fantastiskt väl, och den långa serien av identiska fartyg ger många fördelar. Båtarna har satt en standard på marknaden och är välkända för många parter: från lotsarna som guidar dem i hamn och befraktarna som lägger sina partier i fartygen, till kunderna som vet att vi alltid kan få fram ett ersättningsfartyg vid behov, säger Christian Nilsson, vd för Älvtank.

Älvtank förnyar sin flotta eftersom rederiets två nuvarande medelstora tankfartyg snart passerar 20-årsgränsen.

"Fartyg med stabil framtid"

För Älvtank grundar sig investeringen i övertygelsen att fartygstypen har en stabil framtid i ett energilandskap som gradvis går från fossilt till förnybart.

– Behovet av fartyg i den här storleken kommer att finnas kvar under väldigt många år framöver, även när volymerna av bensin och diesel minskar. Vi ser redan nu en ökande andel av andra flytande laster, som lättare kemikalier och biobränslen. Med tolv lasttankar kan vi lasta och lossa flera mindre batcher vid olika terminaler med samma fartyg. Däremot tror jag att efterfrågan på betydligt större tankfartyg kommer minska i Europa framöver, säger Christian Nilsson.

Leverans 2028-2029

Fartygen byggs vid China Merchants Jinling Shipyard i Yangzhou, Kina, med leverans mellan 2028 och 2029. Samtliga kommer att ingå i Gothia Tanker Alliance och drivas kommersiellt av Furetank Chartering.

Alla fyra fartyg planeras att registreras under svenskt flagg. Det innebär att Vingaserien kommer att utgöra nästan en femtedel av den svenska handelsflottan, som idag består av drygt 105 fartyg.