FuelEU-krediter lyfter Gotlandsbolagets kvartal

Rörelseresultatet för andra kvartalet 2026 är i linje med föregående år trots något lägre passagerarvolymer, skriver Gotlandsbolaget i en kommentar till kvartalsrapporten. Arbetet med överlåtande av FuelEU Maritime-krediter ger en positiv finansiell effekt.

Bolagets intäkter för perioden april–juni 2026 uppgick till 1.003,4 MSEK jämfört med 961,1 MSEK för motsvarande period förra året. Kostnaderna uppgick till -1.018,3 MSEK (-976,6 MSEK) och resultatet efter skatt uppgick till 23,5 MSEK, jämfört med -53,6 MSEK föregående år. 

Det justerade rörelseresultatet för perioden uppgick till -17,2 MSEK jämfört med -17,7 MSEK året före.

– Gotland Carbon Solutions arbete med överlåtande av FuelEU-krediter ger en positiv finansiell effekt, medan högre avskrivningar i främst Go Nordic Cruiseline har en negativ påverkan, säger Gotlandsbolagets vd Björn Nilsson i en kommentar till kvartalsrapporten.

Juni en besvikelse

Destination Gotland visar en lägre volym passagerare under kvartalet (-5,9 procent). Minskningen gäller främst juni månad. Under högsäsongsveckorna 25–33 reste 758.320 passagerare, vilket är en minskning med 1,4 procent jämfört med samma veckor föregående år. 

– Juli visar en mindre minskning (0,8 procent) men juni är en besvikelse och påverkar negativt. Almedalsveckan är i linje med tidigare år men vecka 27 fortsätter vara en utmaning som vi, tillsammans med Gotlands besöksnäring, behöver arbeta för att lyfta, säger vd Björn Nilsson.

Bolaget kommer nu att analysera och identifiera vilka aktiviteter som ska göras kommande år för att öka antalet resande.  

Kryssningsverksamheten jobbar på

Birka Gotlands resultat för andra kvartalet liknar förra året. 

– Kostnadsbesparande initiativ har implementerats och vi ser en positiv effekt av detta arbete. Även i år ser vi att kryssningarna till Visby är mycket attraktiva, kommenterar Björn Nilsson.

Go Nordic Cruiseline visar under kvartalet liknande nivåer som föregående år, med viss ökning av intäkt per passagerare. Veckorna 25–33 reste 169.358 gäster vilket är en minskning med 4,8 procent. Ett intensivt arbete pågår enligt bolaget för att öka antalet passagerare och förändra passagerarmixen, där bland annat antalet resenärer från Kontinentaleuropa och Asien fortfarande är lågt.

Affären är slutförd

I april meddelade Gotlandsbolaget att man via det nyetablerade bolaget NP HoldCo AS – där Gotlandsbolaget är majoritetsägare med 54 procent – ingått avtal om att förvärva 30 procent av aktierna i Nordic Ferry Infrastructure. I början av juli erhölls samtliga regulatoriska godkännanden och affären har nu slutförts enligt plan. 

– Gotlandsbolagets strategi är att expandera inom hållbar maritim infrastruktur, och investeringen är ett viktigt steg i arbetet framåt. Gotlandsbolaget och NFI har redan tidigare kommunicerat möjligheten till kunskapsöverföring och strategiska samarbeten inom maritim teknik, med målet att driva sjöfartens omställning i Norden, säger Björn Nilsson.

Säljer överskottskrediter

Gotlandsbolaget överpresterar mot kraven i EU:s regelverk FuelEU Maritime, och överskottskrediterna hanteras och överlåts av Gotland Carbon Solutions. Intäkterna möjliggör enligt bolaget nya investeringar inom bland annat biogas och ökad volym fossilfria drivmedel i Gotlandstrafiken.

Bygget av katamaranen Gotland Horizon X har tagit ett stort kliv framåt i och med att den första centrala fartygssektionen lyfts på plats. Gotland Horizon X uppges vara en viktig pusselbit i bolagets arbete för klimatneutrala överfarter.

Detta händer i höst

Under hösten fortsätter Destination Gotlands förberedelser inför det kommande avtalet med Trafikverket. Man kommer bland annat att installera hängdäck ombord på fartygen, vilket innebär cirka 20 procent ökning av antalet bilplatser. Först ut är M/S Visby.

Även Go Nordic Cruiseline och Birka Gotland fortsätter under hösten arbetet för att stärka sina respektive verksamheter. 

– Utöver det operativa arbetet i våra verksamheter, har vi på styrelsens uppdrag inlett arbete med att undersöka förutsättningarna för att flytta bolagets notering från Nasdaq First North till Nasdaq Stockholms huvudlista. Det är ett naturligt steg i Gotlandsbolagets utveckling och vi ser nu över möjligheter och krav, säger Björn Nilsson.