Färjeredare efterlyser helhetstänk kring landström

Nuvarande finansieringsmodeller fokuserar ofta bara på anslutning till landström vid kaj – och inte på att fartyg ska kunna ladda sina batterier för elektrisk drift under överfarter. Det skriver Interferry i ett pressmeddelande.

I ett paneldiskussion vid ett seminarium på temat landström och minskade koldioxidutsläpp, arrangerat av Interferry och kryssningsorganisationen CLIA i samband med European Shipping Summit i Bryssel, efterlystes ett förändrat fokus som inkluderar finansiering av hela energiförsörjningskedjan och investeringar i hamnens elnät och övergripande infrastruktur.

Paneldiskussionen modererades av Claes Berglund från Stena AB.

– Detta är en mycket viktig diskussion. Investeringar i OPS-infrastruktur är avgörande för energiomställningen inom Europas och världens färjeverksamhet. Det stödjer användningen av batteriteknik och minskar beroendet av de begränsade resurserna av alternativa bränslen, säger Johan Roos, chef för regulatoriska frågor hos Interferry i pressmeddelandet.

Missar helheten

Att enbart fokusera på fartyget vid kaj gör enligt Interferry att man missar helheten. Organisationen efterlyser en robust energiförsörjning för att kunna ladda framdrivningsbatterierna ombord och fullt ut utnyttja den tekniska potentialen med landström.

– Energiförsörjningen i många industrialiserade länder behöver en mer sammanhållen strategi, och detta inkluderar betydelsen av elektrisk transport och sjöfart. Medel måste avsättas för att uppgradera hela hamninfrastrukturen, och EU:s medlemsländer kan gå i bräschen och sätta en global standard, säger Johan Roos.

Färjeindustrin spelar stor roll

Interferry efterfrågar regelverk och ramverk som tar hänsyn till färjesjöfartens behov. Organisationen anser att strategiska investeringar i landström och hamnens energiinfrastruktur är avgörande för en hållbar framtid inom sjöfarten.

Enligt Interferrys vd Mike Corrigan är färjeindustrin en drivkraft för utvecklingen av hållbara framdrivningslösningar för hela sjöfartsbranschen, vilket syns genom de många projekt och investeringar som organisationens medlemsföretag genomför.

– Landström är en hörnsten i vår branschs insatser för dekarbonisering, och vi måste säkerställa att finansieringen stödjer hela infrastrukturen. Vi behöver ett helhetsgrepp för att uppnå betydande koldioxidminskningar, säger Mike Corrigan i pressmeddelandet.

Representerar 280 företag

Interferry är en branschorganisation för färjetrafik med över 280 medlemsföretag i drygt 40 länder. Organisationen arbetar för att stärka branschens röst globalt och representerar färjeindustrin i regulatoriska och politiska frågor inklusive säkerhet och hållbarhet.