”Bara stålskador”. Tankfartyget Ternvind drabbades av maskinhaveri och gick på grund vid Brännö i Göteborgs södra skärgård.
Ternvind
-
-
Liknar fordonsindustrin. Svensk sjöfart har chansen att ta täten inom utvecklingen av de autonoma fartygen.
-
”Mer och mer komplicerad”. Utredningen av kollisionen mellan Stena Jutlandica och Ternvind verkade relativt enkel till en början men växte snabbt.
-
Prioriterades ner. Lotsen släpptes för tidigt och JRCC uppfattade inte omfattningen enligt SHK utredning av Sjöfartsverkets agerande i samband med olyckan mellan Stena Jutlandica och Ternvind.
-
Olika språk. Kommunikationsmissar, trötthet och bristande utkik bidrog till kollisionen mellan Stena Jutlandica och Ternvind.
-
Reparerad. Stena Jutlandica har lämnat varvet Fayard i Odense och sätts nu åter in på linjen Göteborg–Fredrikshamn.
-
Lång reparationstid. Stena Line ersätter Stena Jutlandica genom att tidigarelägga flytten av Ask till Göteborg.
-
”Erfaret befäl”. Efter söndagens kollision mellan Stena Jutlandica och Ternvind har företagen och myndigheter börjat undersöka orsakerna.
-
Svårbedömda skador. Stena Line menar att de inte bär någon skuld efter kollisionen mellan Stena Jutlandica och Ternvind.
-
Alla oskadda. Terntanks fartyg Ternvind körde av ännu okänd anledning in i Stena Jutlandicas babordsida natten till söndag.
-
Fartyg nr nio. Det begagnade produkttankfartyget Sakarya köps från det ryska rederiet Marine Unity och får namnet Ternvind.