Försenas. Geotekniska utmaningar och en arbetsform som inte har fungerat, är orsaken till att slussenprojektet försenas och blir dyrare.
Södertälje
-
-
Bunkring. Neste inleder distribution av lågsvavligt bränsle direkt från rörledning i Södertälje hamn.
-
Miljardsatsning. När Mälarprojektet är färdigt kommer större fartyg att kunna gå in till Västerås och Köping, där förbättringsåtgärder också är på gång.
-
Reparerad. Den lyftbara bron över Södertälje kanal kan nu återigen öppnas för fartygspassager in i Mälaren.
-
Glädjande besked. Efter att ha varit stängd sedan i midsomras kommer nu bron på nytt att kunna användas för såväl fordonstrafik som fartygspassager.
-
Slutkontroller kvar. Kan förhoppningsvis tas i drift redan nästa vecka, vilket är goda nyheter för berörda sjöfartsaktörer i Mälaren.
-
”Stora kostnader. ” Motorvägsbron över Södertälje kanal fortfarande inte i drift, något som bekymrar sjöfartens aktörer.
-
Inre vattenvägar. Regeringen vill att Sjöfartsverket analyserar vilka incitament och styrmedel som krävs för att öka andelen kust- och inlandssjöfart.
-
Säkrare. Farleden till Södertälje ska bli säkrare samtidigt som den ska kunna användas av större fartyg.
-
Byggstart nästa vår. Mark- och miljödomstolens besked innebär att Södertälje kanal och sluss ska byggas om och breddas samt att Mälaren ska muddras.
-
Mångmiljonaffär. Kanadensiska Inter Pipeline köper lagringsverksamheter i fyra hamnterminaler i Sverige, däribland i Energihamnen i Göteborg.
-
Uppgradering. En bredare kanal och en ombyggd sluss ska förbättra framkomligheten in i Mälaren till Västerås och Köping.
-
"Förödande konsekvenser. " Enligt kommunens tjänstemän kommer projektet att få en mycket stor inverkan på stadskärnan och skapa liten nytta.
-
Förändringens vindar. Huvudkontoret stärks och nya chefer tar plats på industrisidan.
-
Runt två miljarder kommer att satsas på sjöfartens infrastruktur till sjöss fram till 2021. Pengarna kommer att gå till...