Stena kommer att placera nyligen förlängda Stena Hollandica och Stena Britannica i Karlskrona, det bekräftade Dan Sten Olsson vid Redareföreningens seminarium om svensk sjöfarts betydelse för ekonomin och exportindustrin.– 2010 har vi för avsikt att sätta in vad som idag är världens största färjor på linjen Karlskrona-Gdyna, för Hoek van Holland tar vi då leverans av vad som då blir världens största färjor, säger Dan Sten Olsson, koncernchef på Stena, under sitt anförande på seminariet som hölls på Handelshögskolan i Göteborg.Seminariets nära 200 besökare fick också höra att det trots den starka tillväxten i Kina och övriga Asien är ekonomin i USA som i stor utsträckning fortfarande styr världsekonomin, och så kommer det fortsätta att vara under flera decennier, enligt Svenska Handelsbankens chefsanalytiker Mats Kinnwall som också tror på låga räntor trots risken för en bolånekris i USA.– Vi kommer inte att befinna oss i någon högräntemiljö de närmsta åren, och det gäller även för sjöfarten, säger Mats Kinnwall.Positiva tongångar kom också från Volvos Logistics vd Åke Niklasson som gärna ville skriva långa kontrakt med rederier som satsar på miljövänliga transporter.– Säg så här, vi vill att rederierna kommer till oss med sina idéer till miljöförbättringar så är vi mycket villiga att vara med och diskutera finansiering och längre kontrakt, svarar Åke Niklasson på en fråga från publiken efter att han först utlovat längre kontrakt.Från en av de många studenterna på programmet för Sjöfart och logistik som fanns i publiken kom frågan om vad sjöfartsnäringen gör för att bättre marknadsföra sig, tala om att där finns jobb, blev nog redarna i såväl publiken som de på scen svaret skyldiga.Dan Sten Olsson gav dock svar på tal när moderatorn Fredrik Belfrage frågade om han tror att regeringen kommer att införa tonnageskatt inom de närmsta åren.– Nej, det tror jag inte. De unnar oss inte att få konkurrera på samma villkor som danskarna.