Polsteams ledning i Szczecin följer utvecklingen i orkandrabbade södra USA och särskilt i New Orleans. Rederiet har under lång tid varit verksamt på den amerikanska spannmålstransportmarknaden.Exportspannmålet kommer till New Orleans flodvägen, men djupet i delar av Mississippi har minskat samtidigt som man måste röja undan pråm- och båtvrak. New Orleans tar emot fartyg men med vissa begränsningar. P.g.a. stormskadorna (bl.a. elenergi) kan kajerna inte opereras med full kapacitet. Det finns också en brist på kvalificerad arbetskraft. Hamnarna i Louisiana med New Orleans i spetsen är de största omlastningshamnarna i USA. Terminalerna finns i ett bälte 50 mil norr och söder om New Orleans. I regionen hanteras 15 procent av den totala amerikanska exporten.I hamnarna söder om Mississippi skeppas 55–65 procent av majs-, vete- och sojaexporten. Det rör sig om totalt cirka 50 miljoner ton årligen.Man vet inte vilka konsekvenser Katrina får på marknaden. Efter de första inspektionerna säger experter att terminalerna inte skadades så svårt som befarat. Innan orkanen kom skeppades fjolårets kornskörd ut från terminalerna. Under september och oktober börjar dock normalt omlastningen av årets skördar, där lasten kommer med pråmar. Men eftersom terminalerna var stängda har inte många pråmar skickats iväg, något som måste ske inom de kommande två veckorna. Flodtransporterna kan heller inte ersättas med järnväg – det finns inte tillräckligt med vagnar och det vore dessutom mycket dyrare.