EU-bidrag för landel. Stockholms Hamnar, CMP, Århus, Rostock och Helsingfors hamnar ansöker gemensamt om EU-bidrag för landelanslutningar. En gemensam ansökan lämnas även in av Stockholms Hamnar, Nådendals hamn och Finnlines.
Hamn/Logistik
-
-
Stabil utveckling. Godsmängden i Gävle hamn ökar stadigt sett över de senaste tio åren. De senaste tre har haft stabil godsnivå och samtidigt något färre anlöpande fartyg.
-
Hamnsamarbete. Stockholm Norvik och Mälarhamnar har inlett ett samarbete för att öka inlandssjöfarten i Mälardalen. Något som kan möjliggöra pråmtrafik i området, likt den som finns ute i Europa.
-
Farledsfördjupning. Farleden i Göteborg ska bli 4 meter djupare och nu tas de första stegen innan arbetet kan starta.
-
Flyttad linje. Under lördagen firades invigningen av Stena Lines linje mellan Halmstad och Grenå. En linje som färjerederiet förväntar sig bli mer lukrativ än Varberg–Grenå.
-
Uppåt i Norrköping. Godsmängderna i Norrköpings hamn ökar, liksom antalet fartygsanlöp. Hamnen bygger också ut sin infrastruktur.
-
Årsrapport. Även om den totala godsmängden minskade, innebar 2019 för Göteborgs hamn rekordsiffror på containergods transporterat via järnväg och antalet passagerare på kryssningsfartygen som besökte staden.
-
Fortsatt ökning. Den uppåtgående trenden håller i sig och antalet enheter nådde nya rekordnivåer i Trelleborgs hamn.
-
Rekordlast. 65.417 kubikmeter uppges vara den största virkeslasten som någonsin lämnat Sverige. Över hälften av trävarorna kommer från ett småländskt företag.
-
Stockholm Norvik Hamn. Allt fler bitar faller på plats för bygget av Stockholm Norvik Hamn. Nu är två super post panamax-kranar på väg från Shanghai.
-
Visentini-fartyg. Mann Lines har det italienska roro-fartyget ML Freyja på timecharter på sin roro-linje mellan Åbo och Nordsjöområdet.
-
Helsingborgs hamn. Containertrafiken ökar i världen och även i Helsingborgs hamn, 2019 såg man en ökning av nästan elva procent av hanterat gods.
-
Ny terminal. Det nu pågående hamnutvecklingsprojektet i Arendal är det största på 40 år i Göteborgs Hamn.
-
Rekord. När det fortfarande är två veckor kvar av 2019 slår containerhanteringen i Stockholms Hamnar det förra rekordåret 2017.
-
Ramavtal. SSPA har tecknat ett nytt ramavtal med Stockholms Hamnar för bland annat fartygssimuleringar och riskinventeringar.
-
Green Gothenburg Gateways. Under fredagen lanserade APM Terminals i Göteborg sin nya miljöstrategi och avtackade vd Henrik Kristensen.
-
Hamnavgifter. Då trycket ökar på hamnar att arbeta med sitt miljöavtryck krävs en mer global standard för att inte riskera snedvriden konkurrens.
-
Miljöarbete. Tillsammans med nio andra nordiska hamnar ska Stockholms hamnar arbeta med FN:s hållbarhetsmål.
-
Breddat gasutbud. För att möta ökad efterfrågan på LNG har Gasum börjat använda Swedegas anläggning i energihamnen i Göteborg.
-
Nya hamnlösningar. Energihamnen och containerterminalen i Göteborg, liksom Trelleborgs hamn, har snabbat upp sina flöden med nya IT-system och automatiserade lastbilsportar.
-
Överflyttningen går trögt. Trots uttalade fördelar och politisk prioritering syns inte någon ökning av andelen sjötransporter enligt ny rapport från IVL.
-
Utbyggd Masthamn. Stockholms Hamnar och Viking Line har byggt nytt och ökar flödet i Masthamnen.
-
El i hamn. Inga fler generatorer behöver köras ombord när fartygen lägger till i Värtahamnen från och med måndagen den 4 november.
-
Rekord. Helsingfors hamn noterar sin bästa säsong någonsin med över 600.000 kryssningspassagerare.
-
50 procent. Minst hälften av elbehovet i den nya hamn som byggs i Trelleborg ska komma från hamnens egen solcellspark och egna vindkraftverk.