Bloggat. Transportstyrelsen halverar på eget bevåg halva regeringens uppdrag att införa EU: regler om inre vattenvägar i Sverige. Inte den start regelverket hade behövt.
Bertil Arvidsson
-
-
Bloggat. Johan Nyhus gör det lätt för sig när han försöker lägga skulden på Sjöfarten om den föreslagna lågbron i Göteborg får ej i Mark- och miljödomstolen.
-
Bloggat. Subventioner fyller järnvägen med tunga godståg som konkurrerar ut sjöfarten.
-
Bloggat. Dra tillbaka ansökan och bygg en högbro eller tunnel för den spårbundna kollektivtrafiken!
-
Bloggat. Kostnaderna för svenska extrakrav är så höga att rederirepresentanter och andra under sittande möte kunde konstatera att det inte på kommersiella villkor kommer att gå att bedriva inlandssjöfart i Sverige.
-
Bloggat. Stoppa bron! En ny lågbro över Göta Älv måste öppnas varje timme och skapar en kö på 40 spårvagnar. Bygg en tunnel i stället skriver Bertil Arvidsson.
-
Bloggat. Den svenska sjöfarten betalar orimligt mycket för sin infrastruktur jämfört med tåg och lastbil.
-
Bloggat. Det är nu viktigt att det snabbt kommer fram en karta över de svenska inre vattenvägarna så att industrin, supermarkets, hamnar, stadsplanerare, politiker, trafikforskare, cykeluthyrare etc etc får möjlighet att tänka inlandssjöfart och Hållbara städer i god tid före 1:sta september 2014
-
Regeringen har beslutat att Sverige skall införa EU-s regler för Inlandssjöfart. Transportstyrelsen (TS) är i full gång, 15 man arbetar...