|
InnehÃ¥ll nr 1/2012 • 28 januari
Boomens effekter kräver eftertanke
Framtidens lastfartyg kan bryta is bättre och med ett betydligt lägre effektuttag än idag.
Foto: Aker Arctic Technology.
Isgående fartyg behövs alltid
I Finland har man länge varit ledande på isbrytare och isgående fartyg. En marknad som lär växa med ökat intresse för arktis. Läs hela artikeln här >>
Oljaren är 56 meter lång, 1 100 dwt, och har spenderat vintern på Cityvarvet i Göteborg.
Foto: Fredrik Davidsson.
En omfattande ombyggnation
På Cityvarvet har under vintern Oljaren vuxit fram ur det fartyg som tidigare hette Stena Gemina. Läs hela artikeln här >>
Rabbe Grönlund hoppas på att få igång trafiken över Kvarken igen.
Foto: Mathias Luther.
Grönare över Kvarken
Rabbe Grönblom i Vasa lanserar grönt projekt för att omskapa sitt konkursdrabbade RG-Line. Läs hela artikeln här >>
Mer läsning i Sjöfartstidningen nr 1.
|
I VÄNTANS TIDER Fartyget är beställt och arbetet har pågått i flera månader. Foto: Mathias Luther.
Kommissionen sitter på stöd
Spänningen gnager på Viking Line.EU-kommissionen dröjer med beslut om miljöstöd.
Amerikanerna är otroligt nöjda med vårt jobb Foto: Pierre Adolfsson.
Tillbaka till Antarktis
I vinter ska Oden bryta is i Bottniska viken – befälhavaren Mattias Peterson gör en avstickare till gamla jaktmarker som rådgivare åt USA.
Segelfartygen är värda att värna
Traditionsfartygen kämpar i motvind, myndigheterna behöver enligt Sveriges Segelfartygsförening ta ett helhetsgrepp inspirerat av vår västra granne.
Costa Concordia gick tveklöst för nära land. Foto: Guardia di Finaza.
Kryssningskatastrof
Costa Concordia ligger på sidan, minst 13 personer har omkommit och rederiet skyller på befälhavaren.
| | 
Deltagarna i SAI Executive Meeting fick i år mingla med Jan Lööfs figurer på Konstmuseet i Göteborg. Foto: Rolf P Nilsson.
Exekutiv talserie på nionde mötet
SAI Executive Meeting avhölls i Göteborg den 18 och 19 januari med ett hundratal deltagare. Ett sätt att göra ett nedslag i programmet är med talserien 4-3-2-1-0.
Beachy Head ska trafikera Nordsjön, här seglar hon dock i Östersjön. Foto: Joachim Sjöström.
Nytt svenskt rederi
Ny roro-linje från bilterminalen skapar konkurrens mellan terminaler inom Göteborgs Hamn.
The G6 Alliance ser potential i Göteborgs hamn. Foto: Anna Lundberg.
Allianser och ratkrig
Nya allianser, uppsjö av nybyggen och ratkrig – containersjöfarten står inför stora utmaningar.
Finnstraum bryts loss med assistans från Sjöfartsverkets isbrytare Frej i februari 2011. Foto: Ola Andersson, överstyrman på isbrytaren Frej.
Oviss vintersjöfart
Huruvida en isvinter blir sträng eller lindrig går inte förutse – för sjöfarten är skillnaderna stora.
|
Fasta avdelningar i Sjöfartstidningen: Nyheter, Hallå där, Kalendern, Citerat, Personalia, Kajutlampan, Nya böcker, Fartygspositioner, Månadens bild, Sjömanssport.
Nästa nummer av Sjöfartstidningen kommer den 25 februari.
Latest update 28-01-2012 |
