|
Stena Hollandica och Stena Britannica flyttas till Göteborg i höst och vinter. Foto: Stena Line.
Stena Line gör miljardrockad
Efter 22 år med samma fartyg på linjen Göteborg–Kiel har Stena Line bestämt sig för att flytta fartygen som för närvarande går mellan Hoek van Holland och Harwich till Göteborg när rederiets nybyggen från Nordic Yards levereras för trafik över Engelska kanalen.
Anna Berggren, Fordonsgas, Magnus Wikander, FKAB, Mikael Johansson, DNV, Britt-Helen Kvittingen, Gasnor och Linda Sahlén Göteborg Energi svarade på deltagarnas frågor. Foto: Fredrik Davidsson.
LNG-bunkring lockar lyssnare
LNG fortsätter att locka intresserade till föredrag och föreläsningar. Svenskt Marintekniskt Forum höll seminarium om LNG-bunkring och drog fullt hus på Lindholmen i Göteborg.
De svenska bunkerredarna delade bänkrader med tyskar, norskar, danskar och fransmän.
Under Sjölog får studenterna på sjöfartsprogrammen på Chalmers i Göteborg chansen att möta representanter från branschen. Foto: Agne Carlsson.
Rekordomsättning för Sjölog
För femte året i rad arrangeras arbetsmarknadsdagarna Sjölog av sjöfartsstudenterna på Chalmers.
– Trots att vi befinner oss i en lågkonjunktur har vi attraherat så många att de vill komma hit. Det visar att vi har stärkt vårt varumärke, säger Lukas Jönsson, projektledare för Sjölog 2010.
Isbrytning stod i centrum när Transatlantic kallade samman sitt Ice Council i Kalmar. Foto: Ola Lejonborn.
Is – hett ämne för Transatlantic
Intresset för sjöfart och oljeutvinning i arktiska vatten ökar allt mer och Rederi AB Transatlantic har alla ambitioner att vara med i täten.
– För oss är is hett, säger Johan Rafstedt som bland annat är ansvarig för Transatlantic Ice Academy.
Lurö, en av Thuns torrlastare har just kommit upp i Vänern med en last massaved. Foto: Magnus Hägg.
Thun beställer självlossare
Erik Thun AB i Lidköping har beställt en självlossare från Ferus Smit i Holland och fortsätter därmed en lång tradition.
– Vi bygger alla båtar i Holland, det är väl 26:e båten på samma varv, säger vd Anders Källsson.
Torrlastaren Aspen, 3.171 dwt, byggdes år 2000 och har en längd på 82,5 meter. Hon är flaggad i Nederländerna. Foto: John Olsson.
Ahlmark vill fynda fartyg
Karlstadsrederiet Ahlmark Lines sitter med stort eget kapital – nu vill man fynda nytt tonnage.
– Vi har pengar och vill föryngra flottan, säger vd Håkan Thorell.
| | 
Birthe Bres tillhör Bres Line som är en av de stora aktörerna i Vänersjöfarten. Foto: Pierre Adolfsson.
Vänerhamnar sågar utredning – trafiken har tillväxtpotential
Vänersjöfarten är ett av regionens flera infrastrukturben – men trafiken har potential att växa kraftigt.
– Sjöfarten på Vänern kan fördubblas utan större investeringar, säger Tobias Uhn, försäljningschef vid Vänerhamn AB.
De bredaste fartygen som trafikerar slussarna i Trollhätte kanal har sju centimeter till godo på varje sida, men det är ytterst sällan något fartyg stöter emot. Foto: Magnus Hägg.
Slussarna – en knäckfråga för Vänerregionens industri
Thunbolagens torrlastare Nossan närmar sig slusstrappan i Trollhättan. Ombord har hon timmer från Baltikum – en lastmängd som motsvarar 130 långtradare med släp – som ska till Gruvön i Grums.
Hans Johansson är platschef på Rolls-Royce i Kristinehamn där de hydrauliskt ställbara KaMeWa-propellrarna, som lanserades 1938, fortfarande är den dominerande produkten. Foto: Fredrik Davidsson.
Flyttplaner och hög aktivitet för Rolls-Royce
Rolls-Royce i Kristinehamn har flyttplaner, från Höje till Gustavsvik, 13 kilometer.
– Det är en proaktiv satsning, planerna finns och vi hoppas starkt på att kunna realisera dem men det är inga beslut tagna, säger platschef Hans Johansson.
Tomas, Per och Samuel Jonsson har ett varv ihop. Foto: Fredrik Davidsson.
Kållandsö vill bygga mer nytt
De tre bröderna Jonsson på Kållandsö varv fick blodad tand av att bygga nytt 2008, när de byggde lastfärjan Amanda till Göteborgs södra skärgård.
– Vi har märkt att det finns ett behov av att förnya det mindre kusttonnaget som har en hög medelålder, säger Per Jonsson.
Hans Pettersson och Lars-Erik Johnson är starkt engagerade i värmländsk sjöfart. Foto: Pierre Adolfsson.
Herrar med koll på historien
I Karlstads gamla hamnkaptensbostad huserar Värmlands Sjöfartsgille – en förening som väcker liv i gammal sjöfartshistoria.
– Föreningen bildades 1991 på Skutan, en gammal restaurangbåt nere i hamnen, säger Lars-Erik Johnson, vice ordförande.
|
