|
|  |
Ur SST 9/2009
Lägeskoll – upplagda fartyg
Metallica, Allegro, Brilliante och Risoluto. Österströms har haft flera av sina fartyg upplagda i Västervik. Bilden togs i slutet av augusti, i dagsläget är det bara Metallica som ligger kvar. Harmony, som legat upplagd i Oskarshamn, kommer att flyttas till Västervik.
Foto: Magnus Hägg.
Det pratas mycket om hur konjunkturen tvingar fram uppläggningar av fartyg. Men hur många är det som ligger upplagda i Sverige egentligen?
Än så länge är det ingen som har hela bilden klar, vilket beror på att en redare som inte har sysselsättning för ett eller flera fartyg kan välja att tackla det på många olika sätt.
PÃ¥ vissa hÃ¥ll finns samarbeten där konkurrenter pÃ¥ en viss trad bestämmer sig för att dela lika pÃ¥ den minskade trafiken för att minska skadeverkningarna i väntan pÃ¥ bättre tider. Andra har möjlighet att anpassa trafiken pÃ¥ andra sätt. Björn Petrusson pÃ¥ DFDS Tor Line säger till SST att de har valt att inte lägga upp även om deras roro-fartyg har drabbats av kostsamma vänteÂtider när lÃ¥gkonjunkturen drog lastvolymerna i botten.
– Nu börjar volymerna peka uppåt i Göteborg igen, säger han.
Tor Lines strategi har varit och är att till exempel sänka antalet turer på vissa linjer, sänka farten på turerna för att dra ned på bunkerförbrukningen samt leta efter alternativa godstyper och satsa på nya säljstrategier.
Tor Carlsen, hamnchef i Lysekil, berättar att han är mitt i processen att undersöka möjligheterna att bereda plats för ett större fartyg som ska läggas upp och vars ägare är intresserade av Lysekil. Det är många som ska kopplas in om man lägger upp utanför hamnområdet – markägare, länsstyrelser, kommun, miljömyndigheter med flera.
Fler än 20 upplagda
Vi frågat ett stort antal svenska hamnar om hur många fartyg som låg stilla hos dem på grund av konjunkturen. I skrivande stund ligger mer än 20 fartyg upplagda i svenska hamnar. Flertalet fartyg ligger längs västkusten, några i Malmö och ytterligare ett antal på platser längs ostkusten. De allra flesta fartygstyper är representerade bland de upplagda fartygen.
Antalet förändras ständigt. På västkusten är flera stora containerfartyg på väg in för uppläggning, vissa fartyg har legat still länge och verkar bli kvar ett bra tag till. Ytterligare några har just hittat sysselsättning, som till exempel några av Österströms torrlastare som legat i Västervik.
Österströms fartyg går huvudsakligen i kontraktstrafik för stål- och skogsindustrin. Vd Percy Österström berättar för SST att man inom stålindustrin var nere på halverad nivå på produktionen fram till sommaren, därefter stoppade de flesta sin produktion helt. Inom skogsindustrin var mönstret inte riktigt detsamma men även där gick man från återkommande produktionsstopp och dramatiskt minskade produktionsnivåer till att göra extra långa reparationsstopp över sommaren.
– Så det blev för vår del en osedvanligt djup svacka över sommaren mot vad vi är vana vid.
Ã…ter i trafik
Österströms har som mest i år haft ett tiotal fartyg upplagda, de flesta i Västervik, ett par i Rotterdam och något i Oskarshamn. Nu är alla utom två i trafik.
– Efter sommaren var den stora frågan först OM, men sedan när, man kunde förvänta sig att produktionen drog igång igen, säger Percy Österström.
De senaste veckorna har det börjat röra på sig igen. Både på stål- och skogssidan har man startat produktionen, på vissa håll till och med tidigare än planerat.
– Det är ett väldigt positivt tecken att det har skett. Exportflödena från Skandinavien börjar rulla igen, och det påverkar oss givetvis i väldigt positiv riktning. Men det är långt ifrån balans och normala flöden och volymer, det är viktigt att säga också.
Visst tekniskt strul
Österströms har inte behövt göra några cold lay-ups. Det blev en del tekniskt strul vid uppstarten av de upplagda fartygen, men inget av någon större omfattning, enligt Percy Österström.
– Vi har satsat på att planera uppläggningarna till sommaren med syfte att starta så fort produktionen kom igång.
De har passat på att göra reparationer och underhåll på fartygen.
– Ja, det är ju inte så ofta man får chansen att ligga still, måla och greja, säger Percy Österström.
I samband med försäljningen av flera fartyg i februari sa Österströms ekonomiÂchef Eva Schlyter till Västervikstidningen att rederiet förfogade över 35 fartyg och att det var tio för mÃ¥nga. I dag är bilden en annan.
– I nuläget är vi i en hygglig balans med runt 25 fartyg, så det stämde bra det där resonemanget. Nu hoppas vi på att exportindustrin ökar produktionen ytterligare och det skulle för oss förhoppningsvis innebära att vi in över nästa år har ett behov av fler fartyg, men det vågar jag inte tro så mycket på ännu.
Wallenius har i dagsläget tio fartyg upplagda, varav tre ligger i Sverige – två i Uddevalla och ett i Malmö. De andra ligger på olika platser runtom i världen, i Norge och Asien.
– Platserna man har valt är av strategisk karaktär. Man lägger upp fartygen på många ställen i världen, så när det vänder ska man snabbt få igång dem och de ska inte vara flera månaders seglingstid iväg från marknaden, säger Cecilia Kolga, informationschef på Wallenius.
– Vi behåller någon eller några ombord som övervakar fartygen och startar systemen då och då enligt ett schema, så att det ska gå att få igång fartygen snabbt igen. Det ska ta omkring fyra veckor att få igång dem.
Wallenius gör inga utfästelser om hur länge de upplagda fartygen kan tänkas bli liggande innan marknaden tillåter att de tas i drift igen.
– Den som kunde svara på det … Vi hoppas förstås på att få igång dem snart, säger Cecilia Kolga.
Anna Lundberg, Redaktionssekreterare.
Latest update 5-03-2008 15:25 |
|
 SENASTE
Nr 9/2009
Köp numret
|
 |
|
