|
|  |
InnehÃ¥ll nr 5/2009 • 29 maj
Nu börjar utflaggningen …
|
Att det nu till stor del har slutat mullra i redarleden innebär inte att kampen för likvärdiga villkor under svensk flagg har ersatts av uppgivenhet. Åsa Torstenssons besked på Sveriges Redareförenings årsmöte att det inte blir någon tonnageskatt åtminstone denna mandatperiod blev däremot droppen som fick bägaren att rinna över för en del rederier och man ser nu aktivt på alternativa flaggor. Närmast till hands ligger utflaggning till de danska och holländska registren som är fullvärdiga EU-medlemsflagg och till Norge som har sin EES-anslutning. Åtminstone ett svenskt rederi planerar att sätta sina nybyggen under en annan EU-flagg: Cypern. Ett annat alternativ som bland andra Donsörederier nu undersöker är det färöiska internationella registret, som efter regelförändringar från årsskiftet ses som mycket intressant.
Läs hela ledaren >>
Rolf P. Nilsson, Chefredaktör.
|
|
|
Örlogskapten Fredrik Edwardson, sekond på HMS Malmö.
Foto: Försvarsmakten.
Från livsmedel till pirater
EU:s kamp mot pirater utanför Somalia har nu fått förstärkning – de svenska korvetterna är plats.
– Vi är inte rädda för piraterna, men givetvis har vi full respekt för alla som bär vapen. Den stora utmaningen blir att kunna identifiera och lagföra dem, säger örlogskapten Fredrik Edwardson. Läs hela artikeln här >>
Jonas Backman ser tillbaka på 15 framgångsrika år som företagsledare.
Foto: Fredrik Davidsson.
En entreprenör tar chansen
I turbulenta tider uppstår ofta nya möjligheter som kan tas tillvara och utvecklas till nya företag. Till det behövs människor som tar chansen att skapa något eget, entreprenörer.
– Man får oftast bara en chans på ett objekt, säger Michael Kjellberg, grundare av Gothenburg Chartering, till de över 200 personer som har kommit till Chalmers och den första Entreprenörsdagen. Läs hela artikeln här >>
De svenska varven har ännu inte känt av någon nedgång på grund av lågkonjunkturen.
Foto: Öresundsvarvet.
Ingen kris för svenska varv
De svenska varven har att göra trots lågkonjunkturen. Farhågor om minskat underhåll i kristider har ännu inte slagit igenom. Läs hela artikeln här >>
Mer läsning i SST nr 5.
|
Tomas Dyrbye lämnar Maersk Line och Göteborg för Safmarine i Antwerpen. Foto: Fredrik Davidsson.
Maersk Line lämnar Göteborg
I fjol lanserade Maersk Line Göteborg som huvudkontor för hela Nordeuropa – nu tvärvänder bolaget och flyttar i stället högkvarteret till Köpenhamn.
Bjarne Koitrand är glad och nöjd som ledare för ett av Göteborgs mest anrika företag. Foto: Fredrik Davidsson.
Nöjd vd på Cityvaret
Bjarne Koitrand är vd på Götaverken Cityvarvet sedan i höstas och han verkar trivas med jobbet.
– Där hänger kostymen och här sitter jag i overall, det är en bra balans.
Detta skrov, nr 81, till ett offshorefartyg lämnade Landkronavarvet i oktober i fjol för färdigställande vid Bergen Group Fosen i Rissa, Norge. Foto: Landskronavarvet.
Landskronavarvet övervintrar
Landskronavarvet sa förra månaden upp 52 av 61 anställda på grund av en kancellerad order.
– Vi hade skrivit ett kontrakt som försvann. I princip så kommer det bara att bli legoverksamheten, tunga plåtjobb som inte är marina, som är kvar här i höst. Det kommer att bli ödsligt, säger varvets vd Leif Clevström.
Med en lodrät vinge i fören skulle ett bilfraktfartyg kunna minska sin bränsleförbrukning. Foto: Wallenius Marine.
Vinge ger bilbåt draghjälp
En lodrät vinge i fören kan ge bilfraktfartyg lite draghjälp och sänkt bränsleförbrukning. Investeringen skulle betala sig på bara ett par år.
– Jag är miljöintresserad och intresserad av att kunna utnyttja vinden för att reducera bränsleförbrukningen, säger nyutexaminerade civilingenjören Mårten Silvanius som hittat en stor potential runt bogen på bilfraktfartyg.
| | 
Wärtsilä har lancerat ett koncept med utriggare för att sänka bränsleförbrukningen. Foto: Fredrik Davidsson.
Ovanliga skrovformer på överhopad feedermarknad
Vänder konjunkturen och det återigen börjar beställas feederfartyg kan vi komma att få se nya djärva skrovformer. I Finland skissas det på en containerbåt med utriggare och i Norge har man tittat på nya fartygstyper där X-bow kan användas.
En svetsare ombord på Stena Saga, ett fartyg Scanmarine arbetat med. Foto: Lars Mongs.
Säkra jobb två år framöver
Skånska Scanmarine trotsar lågkonjunkturen – företagets orderbok är större än någonsin.
– Vi har order för två år framåt i tiden, bland annat hela inredningspaketet för två ropax-fartyg till Stena RoRo som byggs i Sydkorea, säger vd:n Krister Andersson.
Petra Nygård och Susanne Gustafsson får pris ur landshövding Lars Bäckströms hand för sin enkla lösning för korrekt infasning. Foto: Pierre Adolfsson.
Prestationer till stor nytta
Den lilla nyckeln som gör att brandposten alltid går att öppna, den självbäddande sängen, överlägsen bordtennisteknik och hjältemodiga insatser vid brand och sjönöd – några exempel ur den mycket blandade samlingen insatser som Stiftelsen Sveriges Sjömanshus belönade den 5 maj 2009.
|
Fasta avdelningar i SST: Nyheter, Forum, Fraktmarknader, Personalia, Nya böcker, Fartygspositioner, Sjömanssport.
Nästa nummer av SST kommer den 26 juni.
Latest update 29-05-2009 |
|
 SENASTE
Nr 5/2009
Köp numret
|
 |
|
