|
|  |
Innehåll nr 23/2008 • 5 december
Nya utsläppsregler hot mot svensk industri
|
Nyligen röstades nya regler för begränsning av svavelhalten i bunkerolja och utsläpp av NOx från fartyg igenom i IMO:s kommitté för marint miljöskydd MEPC. Som väntat fanns det ingen större opposition mot förändringarna i Marpol-konventionens annex IV, eftersom det hade varit politiskt självmord för IMO som forum för global reglering av världshandelsflottan. Läs hela ledaren >>
Rolf P. Nilsson, Chefredaktör.
|
|
|
KBV 501 besöker Säve flygplats utanför Göteborg en blåsig novemberdag.
Foto: Magnus Hägg.
Nya plan ett verkligt lyft för Kustbevakningsflyget
Sedan Kustbevakningen fått sina nya flygplan har Sverige världens modernaste civila havsövervakningssystem. Det konstaterar Lars Franzén, chef för kustbevakningsflyget när han visar nya KBV 501 som går högre, längre och snabbare och – framförallt – kan upptäcka mer än sina föregångare.
Läs hela artikeln här >>
Anders Brödje anser att VTS-operatörerna skulle kunna gå in mer aktivt och styra trafiken i exempelvis inloppet till Göteborg.
Foto: Klara Magnusson.
”Systemet kan utnyttjas bättre"
Att bara låta VTS-operatörerna upprepa information och meddela olika fartyg om varandra är slöseri med resurser, tycker Anders Brödje. Vid årsskiftet slutar han sannolikt som chef över VTS West Coast för att forska på Chalmers, bland annat om hur VTS kan utvecklas.
Läs hela artikeln här >>
Liberiaflaggade VLCC:n Sirius Star, 319.430 dwt, kapades 420 nautiska mil sydost om Mombasa i mitten på november med en oljelast värd USD 100 miljoner. Fartyg plus last betingar ett värde på upp till två miljarder kronor. Fartyget är det största som någonsin har fallit offer för pirater. Vid tiden för tidningens pressläggning var fartyget ännu inte frigett.
Foto: US Navy.
”Enbart marina insatser hjälper inte för att stoppa piraterna”
Kapningarna utanför Somalia utgör en stor del av kustregionen Puntlands ekonomi och allt fler rekryteras till piratgängen. Enligt en ny FOI-rapport krävs det långt mer än internationella marina insatser för att få bukt med attackerna. Läs hela artikeln här >>
Mer läsning i SST nr 23.
|
Judith Melin vill att folk ska se Kustbevakningen som en hjälpare på sjön. Foto: Klara Magnusson.
Nya generaldirektören tror på samverkan
Ökad befogenhet, tyngre tonnage och ett EU som växer. Kustbevakningens nya generaldirektör Judith Melin kliver in i myndigheten i ett föränderligt skede.
– Omvärlden styr mycket av vårt arbete men jag kan sätta min prägel på det. Mitt jobb blir att prioritera och fundera på vart organisationen ska gå, säger hon.
Sjöfartskaravanens monter på mässan Kunskap & Framtid. Foto: Per A Sjöberger.
Karavanen anlöpte Svenska Mässan
Sommarens uppmärksammade rekryteringskampanj Sjöfartskaravanen gjorde ett strandhugg på mässan Kunskap & Framtid i Göteborg och resultatet blev över all förväntan. Montern blev mycket välbesökt och intresset bland ungdomarna för ett yrkesval till sjöss var stort.
VTS-operatören Magnus Nilsson övervakar området från norska gränsen ner till norra änden av Hallands Väderö. T.h. Anders Brödje Foto: Klara Magnusson.
VTS West Coast har koll på allt som rör sig
På VTS West Coast i Göteborg följer operatörer dygnet runt fartygstrafiken längs hela västkusten. VTS-områden som Marstrand, Lysekil och Strömstad finns kvar som anropssignaler, men operatörerna sitter numera i Göteborg.
Österströms är en av huvudsponsorerna bakom GreenSea. På bilden syns rederiets fartyg Allegro, byggt 2001. Foto: Österströms.
Systemet som hjälper dig att klimatkompensera
Nu kan transportköpare CO2-kompensera sina sjötransporter online. Ett svenskt system finns på plats.
– Pengarna går till licensierade miljöprojekt inom ramen för Kyoto-protokollet, säger upphovsmannen Jan Risinger.
| | 
Ett antal intresserade deltagare från Donsörederier passade på att testa den nya lashanteringssimulatorn under Lighthousedagen. Foto: Lars Adrians.
Miljöfrågor och simulatorinvigning i fokus på lyckad Lighthousedag
Ett 150-tal personer var anmälda till den första Lighthouse-dagen som gick av stapeln den 21 november på Lindholmen i Göteborg. Lighthouse är ett kompetenscentra som bygger på ett samarbete mellan Chalmers Tekniska Högskola, Handelshögskolan vid Göteborgs Universitet och Sveriges Redareförening.
När det drygt åtta ton tunga skrovet fått upp farten är bara tre mindre bärytor i vattnet. Foto: Stormfågeln AB.
Bränslesnålt höghastighetsfartyg
Projektet Stormfågeln, ett höghastighetsfartyg med ytskärande propellrar, som vi skrivit om tidigare, har nyligen genomfört mätningar av bränsleförbrukningen.
Såväl pirataktiviteterna som de militära ökar hela tiden utanför Östafrika. Foto: US Navy.
Rapport från en piratattack
Följande är en översättning av en rapport från befälhavaren på ett fartyg som blivit attackerat av pirater. Rapporten har distribuerats av den internationella rederiorganisationen International Chamber of Shipping:
”Detta är för att informera er om det som hände oss idag. Situationen: Vårt fartyg var helt låst och skalkat, vi hade förstärkt med utkik på båda bryggvingarna dag som natt och vi navigerade inom säkerhetskorridoren i Adenviken.”
Foto: .
Pirater – ena laglösa rackare
Eftersom pirater åter kommit i rampljuset, inte minst runt Somalias långa kust, tar vi oss en titt på några av de klassiska sjörövarna som, på liknande sätt som idag, gjorde livet surt för sjöfarare under 1700-talet.
|
Fasta avdelningar i SST: Nyheter, Forum, Fraktmarknader, Personalia, Nya böcker, Fartygspositioner, Sjömanssport.
Nästa nummer av SST kommer den 6 februari.
Latest update 05-12-2008 |
|
 SENASTE
Nr 23/2008
Köp numret
|
 |
|
