|
|  |
InnehÃ¥ll nr 21/2008 • 7 november
Rekrytera även i dåliga tider
|
Den globala konjunkturnedgången har självfallet också påverkat sjöfarten. Minskad efterfrågan betyder mindre behov av sjötransporter. Värst har den transoceana bulksjöfarten träffats. Fraktraterna har på bara några månader sjunkit från intäkter på över 200.000 dollar per dag till under 10.000 dollar per dag. Läs hela ledaren >>
Rolf P. Nilsson, Chefredaktör.
|
|
|
Magnus Ringnér vill att Cityvarvet ska vara som den lokala bilverkstaden – snabb, tillförlitlig och värd att betala lite extra för.
Foto: Klara Magnusson.
Nöjd vd slutar på varvet
Magnus Ringnér har varit vd för Götaverken Cityvarvet AB sedan rekonstruktionen 1993. Nu går han i pension.
– Det är en bra tid att sluta nu, framtidsutsikterna ser ganska goda ut med reservation för vad finanskrisen kan leda till. Vi kommer som det ser ut nu att göra vinst även i år. Det hade varit trist att lämna över med negativt resultat, säger han. Läs hela artikeln här >>
Viking Lines vice vd Boris Ekman räknar med att Viking Line kommer att klara sig bra i den allt hårdare konkurrensen.
Foto: Pär-Henrik Sjöström.
Åbolinjen nästa när Viking Line förnyar tonnage
Genom kvalitetsförbättrande åtgärder räknar Viking Line med att stå emot den hårdnande konkurrensen på Åbolinjen tills man kan introducera egna nybyggen.
Läs hela artikeln här >>
Fox Luna anlände till Fiskebäck den 11 oktober.
Foto: Klara Magnusson.
Världens första bunkerbåt med dynamisk positionering
Ända sedan slutet på 1990-talet har
BRP Rederi AB haft planer på nybyggnation. År 2000 var den första GA-ritningen på Fox Sunrise klar och tanken var att hon skulle byggas på Kållandsö året därpå. Attentatet mot World Trade Center i New York skapade en sådan ovisshet att man lade projektet på is tills man såg vad som skulle hända. Läs hela artikeln här >>
Mer läsning i SST nr 21.
|
En midsize caper lastar 115.000 ton på 15 meters djupgående.
FKAB har ritat världens första midsize caper – byggs i Indien
2003 gjorde FKAB konstruktionsritningar till en caper med dubbelskrov för Bohai Shipyard i Kina. Arbetsnamnet var B12. Vid en senare utveckling av projektet förde FKAB samtal med Fearnleys i Norge och vid ett av dessa tillfällen lade Fearnleys fram en intressant idé och berättade om en nyligen genomförd undersökning.
Spara bunker med optimalt trim
På bildskärmen kan DTA tas för en vanlig skärmsläckare. I själva verket är det ett hjälpmedel som kan ge redaren miljonbesparingar i bunkerkostnader.
Sjöbefäl som övar. Den sjukvårdsansvarige ombord, ofta andre styrman, ska ta hand om patienten med distanshjälp från Radio Medical. Foto: Klara Magnusson.
Radio Medical hjälper via telefon
Den som blir skadad eller sjuk till havs har ofta långt till närmaste sjukhus, och kollegorna ombord har begränsade sjukvårdskunskaper. Via Radio Medical kan sjömän få svensk läkarhjälp på distans.
| | 
Foto: Tove Svensson.
Nedslag i motionsfloden
När den allmänna motionstiden var ute hade 3 679 motioner lämnats in till riksdagen, cirka 10 procent fler än året innan. Söker man på ordet sjöfart i riksdagens motionsdatabas får man 90 träffar. Det är betydligt fler än tidigare år, men verkar tyvärr bero på att det finns flera dubletter.
Monica Lundh, doktorand på Chalmers, talade under rubriken maskinrumsergonomi och säkerhet i samspel. Foto: Linda Sundgren.
Säkerhet i fokus på SAN-konferens
Föreläsarna på SAN-konferensen pratade om allt ifrån riskhantering och säkerhetsklimat till klantigt planerade maskinrum. Temat för årets konferens var säkerhetskultur.
US Coast Guards helikopter tar hand om en intensivvårdspatient. Foto: Rose-Marie Nilsson.
Kring kajutlampan
I december 1987 kom jag till Fort Lauderdale, kryssningsfartygens Mecka, för att mönstra på M/S Vistafjord. Jag skulle tjänstgöra som sjuksköterska i ett år.
Vistafjord byggdes 1973 och är ett vackert skepp som stiligt lyfter sig över vattenytan. Hon har grace, men är i förhållande till dagens giganter ett litet fartyg. När jag var ombord tog hon 736 passagerare och 390 besättningsmän. Hon är tillräckligt stor för att inge respekt – 190 meter lång, 25 meter bred och passerar lätt Panamakanalen.
|
Fasta avdelningar i SST: Nyheter, Forum, Fraktmarknader, Personalia, Nya böcker, Fartygspositioner, Sjömanssport.
Nästa nummer av SST kommer den 5 december.
Latest update 07-11-2008 |
|
 SENASTE
Nr 21/2008
Köp numret
|
 |
|
