|
Utfrågningen av sjöfartsstudenterna var ett uppiggande inslag på Världssjöfartens Dag. Foto: Leena Tegevi.
”Sjöfarten behöver en image”
Rekrytering stod i centrum när 250 representanter från sjöfarten samlades i Göteborg under Världssjöfartens dag. Tema var den svenska sjöfartsnäringens utmaningar inför framtiden.
Foto: Klara Magnusson.
Ön där sjöfarten dominerar
Rederierna på Donsö förbereder sig inför ett par tuffa år. Man står dock starka och sämre tider kan också
innebära möjligheter, inte minst på andrahandsmarknaden.
Styrkan finns i det entreprenörskap som kännetecknar rederiverksamheten på denna ö i Göteborgs södra skärgård. Man har också lyckats med timingen och står rustade med en toppmodern flotta.
Ragnar Kristenssons farfar var den förste oljehandlaren på Donsö. Familjeföretagets verksamhet har varierat under årens lopp, men oljan har hela tiden funnits med i bilden. Foto: Magnus Hägg.
Det började med bunker
Donsös rederihistoria börjar med oljehandel. När fiskeflottan på Donsö motoriserades vid förra seklets början uppstod en ny marknad när fiskarna behövde olja till sina båtar. De flesta rederierna på Donsö har sitt ursprung i den bunkerverksamhet som inleddes vid 1900-talets början och väldigt många shippingverksamma på ön är ättlingar till de första oljehandlarna.
Aquamarine-gänget samlade på en bohuslänsk klippa. Torbjörn Helmfrid i mitten. Foto: Aquamarine.
Länken mellan Donsö och Kina
För tolv år sedan mäklade han sitt första nybygge för en Donsöredare. Därefter har det blivit betydligt fler och numera är Torbjörn Helmfrid också husägare på Donsö.
Syskonen Tomas Nilsson, Ingela Johnsson och Jörgen Nilsson driver DFS tillsammans. Foto: Klara Magnusson.
Donsös alltiallo finns i Fiskebäck
DFS levererar alla sorters varor ut till fartygen. Vajrar och verktyg, rengöringsmedel och proviant.
− Vårt mål är att allt ska finnas på ett ställe, säger Ingela Johnsson, ekonomiansvarig på DFS.
| | 
”Safety Officer” är den första av de internet-baserade kurserna. Foto: Lars Adrians.
Donsö satsar på digitala kurser
Oljebolagen ställer allt högre krav på de rederier som skall frakta deras olja. Inte minst sker detta genom bolagens organisation Oil Companies International Marine Forum (OCIMF) som allt mer fokuserar på kompetensen hos rederiernas personal. Konsekvensen är att utbildningsbehovet ökar.
Hans Höglund, tidigare vd för Furetank, har 16.000 fartyg i sitt arkiv. Pärmen på bilden hör inte dit, det är rederiets eget fotoalbum. Foto: Klara Magnusson.
”Man måste ha ordning i pärmarna”
Det tar tid att samla på fartyg. Sortera dem efter nummer, hitta fotografier och fakta. Hans Höglund, tidigare vd för Furetank, tog över ett påbörjat fartygsarkiv 1990 och fortsatte där den gamle ägaren slutade.
Ingrid Kaijser fick Stiftelsen Sveriges Sjömanshus årliga litteraturpris för sin bok Kvinnliga sjömän – finns dom?. Foto: Torbjörn Dalnäs.
Många sjömän på bokmässan
Det blev visserligen inget besöksrekord i år, men sedan starten 1985 sedan har Bok & Biblioteksmässan i Göteborg nu haft totalt mer än två miljoner besökare. I år genomfördes mer än 2.400 programpunkter med över 1.850 medverkande.
Under SMM 23–26 september kom cirka 50.000 besökare (46.946 vid SMM 2006), 1.950 företag från 56 länder ställde ut. Foto: Pierre Adolfsson.
SMM Hamburg 2008 slog rekord
Maritima teknikmässan SMM Hamburg slog nytt besöksrekord i år – 50 000 personer passerade grindarna för att ta del av det senaste inom bland annat miljöteknik.
Färjorna som byggs på Aker MTW Werf ska vara färdiga för leverans under 2010. Foto: Stena Line.
Nu byggs världens största färjor
För några veckor sedan hölls den officiella kölsträckningsceremonin för Stena Lines nya färjor på tyska Aker MTW Werf. Att bygga de två nya färjorna beräknas kosta omkring fyra miljarder kronor, vilket är rederiets största investering någonsin.
|
