|
|  |
InnehÃ¥ll nr 15/2008 • 15 augusti
Frågorna Borg vägrar svara på
|
I juli uttalade finansminister Anders Borg sin skeptiska inställning till tonnageskatt för svenska rederier i en intervju i Göteborgs-Posten. Det mesta var en upprepning av det han sa i riksdagens talarstol i en interpellationsdebatt strax före sommaren. Hans svar på interpellationen från Fredrik Olovsson (s) och hans inlägg i debatten väckte en hel del frågeställningar. SST har därför ställt ett antal frågor via finansministerns pressekreterare, men trots flera påstötningar har vi inte fått några svar eller någon reaktion från finansministern. Läs hela ledaren >>
Rolf P. Nilsson, Chefredaktör.
|
|
|
Slite Hamn är just nu i ett mycket dåligt skick men snart kan hjälpen vara framme. Och den kommer från ett oväntat håll.
Foto: Rolf P Nilsson.
Kamp mot klockan i Slite
Upprustningen av hamnen i Slite är en dyr historia men gaskonsortiet Nord Stream betalar merparten av kostnaden – bolaget behöver hamnen för rörtransporter.
– Man får bara ett sådant här erbjudande en gång i livet, säger hamnchefen Mats Eriksson. Läs hela artikeln här >>
I Norrköping tog Ymer ombord en vertolhelikopter som ska till Luleå.
Foto: Klara Magnusson.
Ymer sätter ljus på sjöfarten
Över 7 500 besökare hade dittills varit ombord på isbrytaren Ymer när Sjöfartskaravanen lämnade Norrköping.
– Det här har fungerat över förväntan, säger Daniel Näsman, förstemaskinist ombord. Läs hela artikeln här >>
Tallinks nyaste kryssningsfärja Baltic Princess är systerfartyg till Galaxy.
Foto: Tiit Mõtus.
Baltic Princess
Tallinks nyaste på Finska viken
Även om Baltic Princess till sin yttre färgsättning inte är lika uppseendeväckande som systerfartyget Galaxy, är hon ytterligare ett Tallink-fartyg med ett helt unikt utseende. Läs hela artikeln här >>
Mer läsning i SST nr 15.
|
För Gotland som vindpinad ö i Östersjön bidrar sjöfarten till långt mer än varutransporter, den bidrar till att människor integreras och kontakten med fastlandet kan upprätthållas Foto: Pierre Adolfsson.
Strandhugg Gotland
Utan sjöfart stannar Gotland. Redan på 1200-talet var Visby viktig för handelsförbundet Hansan. Sjöfarten har sedan dess varit avgörande för öns utveckling.
Gotlandsbolagets huvudkontor ligger nere vid hamnen i Visby. Foto: Pierre Adolfsson.
Gotlandsbolaget blickar österut
Anrika Gotlandsbolaget går in i en ny fas. Färjetrafiken till fastlandet står inför stora förändringar och i framtiden finns också en färjelinje till Baltikum på agendan.
Rederiets första nybygge Wisby Verity levererades 2004 från nederländska Ferus Smit. Foto: Wisby Tankers.
Wisby Tankers satsar stort
Liten blir stor. Det unga rederiet Wisby Tankers byter till en betydligt större kostym – fem nybyggen är på ingång. Trots att flera av fartygen saknar kontrakt känner sig ägarna trygga i marknadens behov.
| | 
Sjöfartsgrannar – i samma hus som Ekmans har sitt kontor finns även Wisby Tankers. Foto: Pierre Adolfsson.
Ekmans – ett mäkleri med anor
Ekmans skeppsmäkleri är ingen duvunge precis – redan på 1850-talet bildades företaget som ett handelshus i miniformat med uppdrag inom shipping.
– Jag är fjärde generationen, säger vd:n Lars Ekman som idag har renodlat verksamheten i takt med att villkoren för branschen förändrats.
Om kryssningsrederierna väljer bort Visby skulle det innebära katastrof för lokala näringsidkare, anser Marianne Samuelsson. Foto: Rolf P Nilsson.
Vill ha Gotland som centrum
RHon har ingen tidigare koppling till Gotland, men efter att ha suttit i Svenska Spels styrelse, drivit en del Gotlandsfrågor i riksdagen och under sin tid som språkrör i miljöpartiet talat i Almedalen ett halvdussin gånger är Marianne Samuelsson nu heltidsgotlänning. Som landshövding sedan fyra år tillbaka är det Gotlands och gotlänningarnas bästa hon har i fokus.
Det var stort intresse för sjöfartsfrågor i Almedalen. Bilden är från SRF:s seminarium, en av flera aktiviteter med sjöfartsinriktning. Foto: Lars Adrians.
Sjöfarten het i Almedalen
Årets Almedalsvecka var den 40:e ordningen och den största någonsin. Att under ett mellanår med två år kvar till nästa val kunna redovisa 350 arrangörer, 662 olika evenemang och över 6 000 deltagare, däribland cirka 330 ackrediterade journalister och samtliga ledare för de sju riksdagspartierna, är imponerande.
|
Fasta avdelningar i SST: Nyheter, Forum, Fraktmarknader, Personalia, Nya böcker, Fartygspositioner, Sjömanssport.
Nästa nummer av SST kommer den 12 september.
Latest update 15-08-2008 |
|
 SENASTE
Nr 15/2008
Köp numret
|
 |
|
