Ur SST 05/2008

Full fart på Falkvarv

Falkvarv AB gör en rekordomsättning för 2007 – och den positiva trenden verkar fortsätta.
– Det ser väldigt bra ut, vi har full beläggning till veckorna efter påsk, sedan har vi redan 15 fartyg i order fram tills semestern utöver det, säger vd Ulf Bogren.

Falkvarv i Falkenberg, grundat 1987, har de senaste åren haft en bra omsättning och en stabil och återkommande kundkrets. Varvet har två flytdockor och kan hantera fartyg på upp till 20 000 ton dödvikt.
– Vi gör cirka 100 miljoner kronor i omsättning för 2007 vilket är rekord och det blir en bra vinst, det officiella bokslutet är sista april så då får vi de exakta siffrorna, säger Ulf Bogren.
Ett gott tecken på de goda tiderna är personalintensiteten, varvet har idag 55 fast anställda plus externa entreprenörer, däribland tre företag inom el, snickeri, blästring och målning på varvsområdet. Företagen var tidigare en del av gamla Falkenbergs varv. Vid toppar arbetar mer än 100 personer på varvet.
– Vi nyanställer personal kontinuerligt, men det är svårt att få tag i bra i yrkespersonal, vi anställer de får vi tag i. Inhyrd personal är fler än de fast anställda idag, så har det inte varit tidigare.
Falkvarv hade inne 120 fartyg under 2007, varav 70-talet dockades. Fartygen rör sig mest inom tank- och torrbulk men en del passagerarfartyg hanterades också och reparationerna och ombyggnaderna gäller allt från klassning, inredning, motorbyten och dubbelskrov till katalysatorsinstallationer. Just det senare är en marknad som växer och Falkvarv var tidigt ute.

– Vi har hållit på att sätta in katalysatorer sedan en fem, sex år tillbaka. Det var learning by doing på de första katalysatorerna och vi ritade själva de första ombyggnationerna. Förra året gjorde vi två stora ombyggnader plus att vi har påbörjat ännu ett katalysatorsjobb. Vi får ett positivt bemötande av både kunder och leverantörer av katalysatorer när de förstår att vi har kunskap om det, säger produktionschefen Håkan Nilsson som leder det dagliga arbetet.

Mer miljöjobb
Ulf Bogren tror att katalysatorer och andra miljöförbättrande åtgärder kan generera goda intäkter framöver.
– De krav som kommer från oljebolag och myndigheter kring miljöbiten kommer att växa; regelverk som oljebolagen satt upp när det gäller kvalitetssäkring omfattar minsta lilla sak till övervakningsutrustning. Nu kommer också krav om att försegla bottenfärg, TBT, många rederier har redan börjat åtgärda det.
När det gäller ombyggnad för dubbla skrov kommer den marknaden att vika menar Ulf Bogren. För närvarande får Krabbeskärs bunkerfartyg Onyx dubbla sidor och pulpeten på bryggan byggs om, bland annat flyttas all navigations- och radioutrustning till styrbordssidan. Efter Onyx är det bara ett dubbelskrovsjobb inbokat.
Falkvarvs kunder består mest av svenska ägare, men fartyg från bland annat Holland och Finland kommer också till Falkenberg och varvet har möjlighet att skicka ut personal på ”rörlig service” för fasta kunder. Ifjol reparerades ungefär 30 fartyg utanför varvet; det kan vara fartyg som gått in i någon grannhamn men även uppdrag i Tyskland har utförts.
– Vi hade en båt för ett tag sedan som ringde och hade problem med huvudmaskinen en bit utanför hamnen, det tog 15 min så hade vi ringt sjöräddning och skickat ut två maskinarbetare, vi har den flexibiliteten, säger Håkan Nilsson.
Pierre Adolfsson

Latest update 5-03-2008 15:25

Allt material © Sjöfartstidningen om inget annat anges. Citera oss gärna men ange alltid källan.

Sjöfartstidningen | www.sjofartstidningen.se | info@sjofartstidningen.se | webbmaster | Kontakta oss | om cookies