Innehåll nr 1/2008 • 11 januari

Från Gore till kaffemuggar
God fortsättning på det nya året. Mycket kommer att hända innan det nya året kan sammanfattas, men en sak är säker, miljöfrågan kommer om möjligt att vara ännu mer i fokus än under 2007.
Vi har haft Bali-möte och Al Gore har fått fredspris. Hela världen samlas nu för att möta hoten från den väntade klimatförändringen och just nu står reduktionen av mänskligt genererade CO2-utsläpp högst upp på agendan.

TEMA:
Rederistaden Stockholm
En blandning av sött och salt, i Stockholm finns fortfarande en hel del rederiverksamhet. Bild: Richard Ryan/Stockholm Visitors Board

Att Stockholm är en betydande sjöfartsstad torde stå klart för alla. Miljontals passagerare reser varje år med färjorna till och från Åland, Finland, Baltikum och Gotland. Kryssningsverksamheten växer stadigt, en ny terminal är på gång och Stockholm är idag en av de mest betydande kryssningsdestinationerna i Nordeuropa.

Bild: Holy House

Holy House:
Klassiska fartyg i flottan
Hör man bara namnet är det svårt att gissa att Holy House är ett kylrederi med anor långt tillbaka i Salén.
– På den tiden när jag startade bolaget fick man inte äga bolag i utlandet om man inte fått dem i gåva, nu råkade det vara så att det här bolaget, som jag fick av en marockan, hette Holy House, säger Mats Ruhne, grundare och vd i rederiet.

Experter på stor- och småtank, från vänster till höger: Kristofer Byström, Bo Andersson, Johan Dicksved och Sebastian Öréus. Bild: Pär-Henrik Sjöström

Stockholm Chartering: Skeppsmäkleri
med egen tankflotta
Sveriges enda mäkleri med stortank som arbetsfält bedriver även en egen rederirörelse med småtank för att behålla sin driftkompetens. Stockholm Chartering AB grundades 1985 och är idag det enda skeppsmäkleriet i Sverige med stortank som specialitet. Under sina drygt 20 år av verksamhet har Stockholm Chartering idkat nära samarbete med ledande aktörer som Argonaut, ICB Shipping, Frontline, Odnia, NITC, Daewoo Shipbuilding, Wallenius Lines och ACOL.

Vedrey Heden. Bild: Svithoid Tankers

Svithoid Tankers:
Satsar på eftersatt nisch
Under de närmast kommande åren kommer Svithoid Tankers AB mer och mer att fokusera på de segment inom produkt- och kemikalietankfart som sysselsätter fartyg mindre än 5 000 dwt. För detta bygger rederiet upp en flotta som består av både nybyggen och moderna andrahandsfartyg.

Fredrik Grenestedt (t h) i samspråk med Bert Pettersson, skeppare på bunkerekipaget Abbe/Madicken. Bild: Rolf P Nilsson

Frederiet:
En växande entrepenör
Med reservofficers- (från flottan givetvis), sjökaptens- och civilekonomexamina i bakfickan gick Fredrik Grenestedt i land 1989 och började jobba i ett rederi med befraktning och köp och sälj av fartyg, sedan som shippinganalytiker i bankvärlden, som shippingchef på oljebolaget Nynäs och därefter med shippingfinansiering – återigen i en storbank.

Bild: Ã…nedin-Linjen

Ã…nedin-Linjen:
Mässing och mahogny
på Birger Jarl
Birger Jarl började trafikera Östersjön som Sveas flaggskepp redan på 1950-talet. Idag är fartyget Östersjöns äldsta kryssningsfartyg och hon håller fortfarande stilen.
– För oss är det viktigt att den klassiska känslan bevaras, det ska vara mässing och mahogny i inredningen. Det betyder mycket för våra resenärer, säger Magnus Strauch, vd för Ånedin-Linjen i Stockholm.

Pakri Victory på 7 000 ton dödvikt utgör bara början på SRAB:s storinvestering i produkt- och kemtankersegmentet. Bild: Pär-Henrik Sjöström

SRAB Shipping:
Storsatsar
på produkt- och kemtank
Om några år kommer SRAB Shipping att sysselsätta mellan sex och tio kemikalie- och produkttankfartyg i storleksklassen 7 000 till 9 000 dödviktton. Denna vision är starkt verklighetsförankrad eftersom rederiet redan idag har två fartyg i trafik och fyra nybyggen med ytterligare två optioner på kommande.

Dominica. Bild: NYKCool

NYKCool nytt namn
på väletablerat företag
Sedan i somras är NYKCool ett helägt dotterbolag till japanska rederijätten NYK, från nyår samlas också hela huvudkontoret i Stockholm.
– Vi är glada för det är alltid positivt med en stark ägare med kraftig fokusering på sjöfart, säger Håkan Winström, personalchef.

Mitt på Söder har Wallenius sitt huvudkontor. Bild: Fredrik Davidsson

Wallenius:
Framåt på tre fronter
Anrika Stockholmsrederiet Wallenius rustar för framtiden – både till sjöss och på landbacken. Just nu pågår ett stort nybyggnads­program, ett intensivt miljöarbete och en befälspolitik som både ska attrahera ny kompetens och få den att stanna.
– Vi vill fortsätta ligga i framkant av utvecklingen, säger informationschefen Cecilia Kolga.

Fasta avdelningar i SST: Nyheter, Forum, Fraktmarknader, Personalia, Nya böcker, Fartygspositioner, Sjömanssport.

Nästa nummer kommer 8 februari.

SENASTE

Nr 1/2012

Köp numret