 |
 |
|
|  |
Sex kommuner bildar funktionell region – Det är ett frivilligt samarbete som gör oss till den största regionen i Norrland, berättar Hans Dunder, samhällsplanerare på Sundsvalls Kommun. – Vad vi försöker göra är att skapa ett närmare liv, att göra det lättare för företag och enskilda att få rätt matchning. Storleken har stor betydelse i regionutvecklingssammanhang. Ju större marknad man har desto större ekonomisk tillväxt får man. Man kan specialisera sig mer och de olika företagarna har lättare att finna rätt kompetens. Även de enskilda har lättare för att hävda sig på en större marknad, eftersom det finns fler företagare och därmed också mer konkurrens. Storlekens betydelse – Trots att det finns 94 500 invånare i Sundsvall så är det fortfarande inte tillräckligt många för att man skall få den fullödiga arbetsmarknaden. Man bör komma upp i 150 000–200 000. Vi definierar oss – de fyra kommunerna i Västernorrland och de två som tillhör Gävleborg – som en gemensam funktionell region trots att vi tillhör två olika administrativa regioner. Det är det som är det nya i det hela, att man försöker jobba över gränserna för att finna vad som är mest rationellt för de inblandade, förklarar Hans Dunder. Generellt är det så i Sverige i dag att folk flyttar mycket mindre än de gjorde tidigare. På 1960- och 1970-talen flyttade man för att få det jobb man ville ha. Nu flyttar man av sociala skäl och för att man skall få det boende man strävar efter, för att nå livskvalitet. Antingen tar man jobbet med sig eller så finns både jobb och livskvalitet på samma ort. Dessutom väljer man att pendla till jobbet i större utsträckning än förr och de moderna kommunikationerna gör det möjligt. – Vi vill dubblera möjligheterna genom att halvera restiden. Och det ser vi som en av våra huvuduppgifter, fortsätter Hans Dunder och lägger till: – I dag tar det 47 minuter med tåg mellan Sundsvall och Hudiksvall. Om man åker regionaltåg tar det en timme. Vi skall få ner den tiden till under en halvtimme. Mellan Ånge och Sundsvall tar det nu en timme och 15 minuter, det skall inte ta mer än 45 minuter i framtiden och vi skall få ner restiden med tåg mellan Härnösand och Sundsvall från 45 till 25 minuter.
Infrastrukturen viktigast Hans Dunder sitter med i allt och är spindeln i nätet. Han är anställd och betald av Sundsvalls kommun, som tagit på sig motorrollen, men han jobbar för alla sex kommunerna. Hans uppdrag är att se till helheten för regionen. Under det senaste året har de sex kommunerna gemensamt tagit fram en avsiktsförklaring och en vision. Med det som grund har de börjat fundera på vad som krävs och gjort förteckningar över önskvärda framtida åtgärder. Sundsvall har också ett samarbete med Östersund och Trondheim, som går under beteckningen SÖT. Sundsvall är den kommun som växer mest och kommunen lever i symbios med Timrå. Hälften av Timrås yrkesverksamma befolkning jobbar i Sundsvall. I Härnösand, som är residensstaden med 25 000 invånare, bjuds också många arbetstillfällen. Dels inom förvaltningen, som Länsstyrelsen, Vägverket och andra myndigheter, men även inom privata företag. Det stora länssjukhuset finns i Sundsvall. Det är 52 kilometer mellan de båda städerna, men om man åker tåg blir sträckan 67 kilometer därför att banan slingrar sig som en orm genom landskapet. I Ånge råder balans. Där är mycket tågpendling. Nordanstig och Hudiksvall ligger mellan fem och åtta mil bort och därifrån finns både regionaltåg och X2000, samtidigt som en hel del väljer att bilpendla. – Men vad vi ser så har vi inte så mycket pendling som man skulle kunna förvänta sig, konstaterar Hans Dunder. – Vilken är då målbilden? Jo, man lade fast i februari i år vad de sex kommunerna är överens om. Man jobbar för att få till en starkare och mer hållbar tillväxt. Man skall arbeta för att skapa förutsättningar för en gemensam arbets- och utbildningsmarknad. – Vi har också ett eget universitet, förtydligar Hans Dunder. Skillnaden mellan vårt universitet och universitetet i Umeå är att i Umeå finns allt samlat på ett och samma ställe medan vi har campus i Sundsvall, Härnösand, Östersund och Örnsköldsvik. Dessutom finns vissa delar, som forskning, i Hudiksvall. I Sundsvall arbetar man mycket med fibrer och fiberoptik. I Sundsvall finns också Riksförsäkringsverket, Statens Pensionsverk, Scandia, If och många fler. ”Hjärnkraft” Näringslivet är mycket exportinriktat och det krävs väl utbyggda sjö-, flyg-, järnvägs- och biltransporter till mål långt utanför regionen. Där spelar Midlanda flygplats och hamnen centrala roller. Det är också nödvändigt med dagliga kommunikationer, som gör det möjligt för industrins företrädare att ta ett tidigt flyg till Stockholm och vidare ut i Europa och det måste också finnas en sen anslutning från Stockholm, så att man kan vara hemma igen runt midnatt. – Tanken är att fler skall finna sin försörjning i regionen och vilja leva här. Vi har mycket att erbjuda. Inte bara själva stenstaden Sundsvall, utan också fiskelägen utmed kusten och ett boende vid någon sjö eller längs en älv. Sundsvall är definitivt ett bra alternativ till storstäder, säger Hans Dunder innan han – något sen – hastar iväg till tåget. //Robert Hermansson Latest update 11-09-2007 15:46 |
|
|
 |
 |
|
|
Allt material © Sjöfartstidningen om inget annat anges. Citera oss gärna men ange alltid källan. Sjöfartstidningen | www.sjofartstidningen.se | info@sjofartstidningen.se | webbmaster | Kontakta oss | om cookies |