|
|  |
Ur SST 13-14/2006
Framtidstro och pompa på SRF:s
100-Ã¥rsjubileum
Den 18 maj firade Sveriges Redareförening sitt 100-årsjubileum. Stämningen var hög och firandet skedde med stora förhoppningar om en ljus framtid för svensk sjöfart.
PÃ¥ kvällen bjöd SRF till bankett, med drygt 600 gäster närvarande. Kung Carl XVI Gustaf ärade banketten med sin närvaro och höll tal. Fredrik Belfrage var konferencier och intervjuade flera framstÃ¥ende gäster, till exempel Jan-Eric Sundgren frÃ¥n Chalmers, Hans-Olov Olsson pÃ¥ Volvo Personvagnar, barndomsvännen och SRF:s vd HÃ¥kan Friberg och tidigare SRF-ordföranden Sven H Salén. Ã…sa FÃ¥ng och Loa Falkman underhöll tillsammans med Curt-Eric Holmquists orkester.
Dagen inleddes med årsmöte och medlemsmöte, där föreningen dels presenterade en ny klusterstudie gjord av Internationella Handelshögskolan i Jönköping och dels ett visionsprogram fram till 2016.
Enligt studien består det svenska sjöfartsklustret av nästan 220 000 personer. Kärnan (rederinäring och hamnar) sysselsätter cirka 18 000 personer.
I de närliggande företagen, huvudsakligen leverantörer av varor och tjänster till företagen i kärnan finns ytterligare runt 70 000 anställda.
Kringliggande omgivningsnäringar sysselsätter cirka 130 000 personer. Samtidigt visar studien att sjöfartsnäringen är ett nätverk som är starkt koncentrerat till
15 regioner, där Göteborgs-, Stockholms- och Helsingborgsregionerna är störst.
Sverige är dessutom ett av Europas mest sjöfartsberoende länder. I svenska hamnar hanteras mer än dubbelt så mycket gods per innevånare som till exempel i öriket Storbritanniens hamnar. Dubbelt så många människor reser till och från Sverige med färjor som med flyg.
Den svenska rederinäringen omsatte 33 miljarder kronor 2004. Handelsflottans marknadsvärde är cirka 80 miljarder kronor och i orderboken finns ett 60-tal fartyg för totalt närmare 20 miljarder kronor.
SRF inte nöjda
Förädlingsvärdet per anställd i klusterkärnan är cirka 700 000 kronor per år, vilket kan jämföras med snittet per anställd i Sverige på 470 000 kronor per år. Förädlingsvärdet totalt i sjöfartsklustret är minst 104 miljarder kronor.
Sjöfarten svarar totalt för tre procent av den svenska exporten, lika mycket som exporten av trävaror.
Sveriges Redareförening är dock inte nöjd med detta. I sitt visionsprogram Vision 2016 har man satt upp målsättningen att den svenska handelsflottan skall fördubblas de kommande tio åren och att Sverige återigen skall bli en av världens tio största sjöfartsnationer.
– Sjöfarten skall vara en tillväxtnäring som gynnar Sverige, sade föreningens ordförande Dan Sten Olsson när han presenterade programmet.
Det förutsätter framåtanda, entreprenörskap och tillgång till finansierings-möjligheter på samma villkor som för rederier i andra länder samt spetskompetens. Visionen bygger på svensk sjöfart som en ansvarstagande bransch. Nollvision gäller för olyckor och utsläpp, flottan skall vara modern och näringen skall präglas av ständiga kvalitetsförbättringar och nära samarbete med myndigheter och klassningssällskap.
Uppförandekod för medlemmarna
Föreningen har också tagit fram en Code of Conduct, en uppförandekod för medlemmarna. Sjöfarten skall även framgent vara det miljömässiga transportalternativet med mycket begränsade behov av investeringar i sin infrastruktur och med förbättringar för renare luftutsläpp. Här vill man bland annat att också sjöfarten skall omfattas av ett handelssystem för utsläppsrätter av svavel och kväve.
Av stor betydelse för framtiden är att sjöfarten ses som en attraktiv arbetsgivare. Enligt SRF skall detta ske genom satsningar på forskning och utbildning, att utbildningen integreras med näringen, att man har attraktiva arbetsvillkor och genom ett höjt förädlingsvärde. En konkret åtgärd i detta sammanhang är Lighthouse-projektet där SRF satsar 100 miljoner kronor de kommande tio åren i den forsknings- och utbildningssatsning som leds av Chalmers Tekniska Högskola och Handelshögskolan i Göteborg. Syftet är att bland annat att utveckla svenska fartyg och bedriva tvärvetenskaplig forskning inom logistik, teknik, handel och ekonomi.
Redareföreningen vill också se ett närmare nordiskt samarbete, inte minst när det gäller utveckling av internationella regelverk. I visionen finns också en stark önskan om att den svenska sjöfarten skall vara en förebild internationellt. Därför är det viktigt att det finns svenskar i ledande positioner i internationella organisationer, vilket ökar möjligheterna att påverka utvecklingen.
Inledningen av 2000-talet har varit bra för svensk sjöfart.
Marknadsförutsättningarna har i de flesta fall varit bra, men framför allt har den politiska medvetenheten om sjöfartens betydelse för Sverige och sjöfartens villkor för att kunna konkurrera på en hårt konkurrensutsatt marknad ökat markant. Det gör att Sveriges Redareförening nu ser fram emot nästa 100 år med stor framtidstro.
Jubileumsdagen avslutades med en galamiddag på Svenska Mässan i Göteborg med närmare 500 gäster och i närvaro av kung Carl XVI Gustaf. För underhållningen stod Loa Falkman, Åsa Fång och Curt-Eric Holmquists orkester.
Text: Rolf P Nilsson
Foto: Tomas Kihlman
Latest update 11-09-2007 15:46 |
|
 SENASTE
Nr 4/2012
Köp numret
|
 |
|
