|
|  |
Ur SST 9/2006
En sj̦fart i tiden Рi hundra ̴r
Den 18 maj firas Sveriges Redareförenings hundraårsjubileum med sedvanlig pompa och ståt, men det är en förening som med visioner, kunskap och moderna metoder nu kastar sig in i nästa århundrade.
I denna temadel låter vi några erfarna redarerävar och entusiastiska och ganska nya förmågor berätta om hur de ser på svensk sjöfarts framtid, och vart deras företag är på väg.
Sverige är ett av Europas mest sjöfartsberoende länder. I svenska hamnar hanteras mer än dubbelt så mycket gods per capita som i hamnarna i det brittiska öväldet. Mer än dubbelt så många människor tar färjan till och från Sverige som de som väljer flyget.
Merparten av sjötransporterna till och från Sverige sker med fartyg under utländsk flagg, så vilken betydelse har egentligen svensk sjöfartsnäring och svenskt sjöfolk? Svaret är enkelt, utan egen kompetens så står vi oss slätt och hamnar helt i händerna på andras välvilja och intresse. Ett litet, exportberoende och perifert land har helt enkelt inte råd med det.
Sjöfarten är av grundläggande betydelse för det svenska samhällets utveckling i dag, men för ett 60-tal år sedan var den ännu viktigare. Det var då som svenska redare och svenskt sjöfolk såg till att Sverige överlevde utan att behöva dras in i krig. Därför uppmärksammar vi särskilt lejdtrafiken till och från Sverige.
Sjöfart är världens mest internationaliserade näring och svensk sjöfart kan – och vill – mycket. Vi har entreprenörerna, vi har kunskapen och ingen sjöfartsnäring i världen har sÃ¥ stora miljöambitioner som den svenska. Politiska beslut tagna under 2000-talet kan ge näringen de ramvillkor pÃ¥ marknaden som krävs för att nÃ¥ mÃ¥len.
Framtiden för svensk sjöfart, och för dem som jobbar i den, är ljus.
//Rolf P Nilsson
Latest update 11-09-2007 15:46 |
|
 SENASTE
Nr 4/2012
Köp numret
|
 |
|
