Ur SST 7/2006

Nybyggaranda vid Brofjorden

Längs ett enda skrivbord – med vy över produktkajen – trängs de fem som utgör Brofjorden Ship Agency.

Fem män trängs till vardags i ett kontor som inte ens med uppbjudande av god vilja kan kallas annat än ett kyffe. Men i kyffet ryms en kännbar atmosfär av både arbetsglädje och nybyggaranda. De här männen har just lyckats röra om rejält i den lysekilska sjöfartsgrytan.
Brofjorden Ship Agency är ett helt nytt inslag i stadens näringsliv. I slutet av förra året sa hela den lysekilska avdelningen av AB August Leffler & Son helt sonika upp sig och bildade ett eget bolag den 2 januari 2006. Efter en tid av meningsskiljaktigheter med Broström, Lefflers ägare, bestämde sig de fem i september ifjol för att gå skilda vägar med huvudägaren.
– Vi hade diskussioner med Broström under sommaren och kom fram till att vi inte kunde komma överens om arbetsvillkor, ersättningar och lite av varje. Leffler har vi inget otalt med, vi har försökt skiljas som vänner. Men det är ju inte alltid sÃ¥ lätt när man blir konkurrenter, säger Mikael Baaz, vd, som var chef under Lefflertiden och som axlar den rollen även i det nya bolaget.
Utlösande faktorer var bÃ¥de viljan att starta eget och att de inte kände sig som ”samma familj” som Broström. Mikael Baaz beskriver att de, som skeppsklarerare med placering en bit norr om Göteborg, har känt sig avskurna frÃ¥n Broströmskoncernens kärnverksamhet.
– Lyhördheten för vÃ¥ra önskemÃ¥l har väl inte alltid varit sÃ¥ stor, men vi kanske inte har ropat tillräckligt högt heller.

Gammal vaktlokal
Företaget utgörs av Stefan Axemark, Mikael Baaz, Peter Isaksson, Christian Persson och Henrik Pettersson. Fyra av fem är där när SST kommer. I fikarummet rullas en hurts fram som får tjänstgöra som bord. Flera skämt fälls om väggkonsten, som för tillfället består av spackel och proppskåp.
När ISPS-reglerna kom byggdes en ny vaktlokal vid infarten till Preemraffinaderiets produktkaj. Den gamla och betydligt mindre lokalen blev stående tom och det är den som i dag är hemvist för Brofjorden Ship Agency.
Baracken ligger helt nära kajen och vetter med långsidan mot vattnet, och trots att den är spartansk har dess placering många fördelar. Det händer allt som oftast att kaptenerna på fartygen som lägger till passar på att komma upp och ta en fika. Utsikten från kontoret domineras för dagen av Stoc Regina, som ligger vid kaj.
Den trånga lokalen får de stå ut med ett tag, de har ett rivningskontrakt på ett år. När Preemraffinaderiet påbörjar nästa etapp av utbyggnad kommer hela området där de håller till att bli jämnat med marken och troligen fyllas med miltals av rör. Var de hamnar då får bli en senare fråga.

Mikael Baaz, vd.

Nya och gamla kunder
Just nu handlar det om att få igång verksamheten och att knyta nya kontakter. Det är flera av deras gamla kunder från Leffler som har valt att följa med till det nya bolaget. Mikael Baaz säger att stödet från de kunderna har varit helt avgörande. Självförtroendet är det hur som helst inget fel på:
– Raffet invigdes 1975, men sedan har det inte hänt nÃ¥gonting i Brofjorden pÃ¥ agentsidan. Vi tycker att det är roligt att vara det första som har hänt pÃ¥ 30 Ã¥r.
De är, precis som tidigare, helt inriktade på hantering av Preemraffinaderiets trafik. Det finns i dag tre aktörer på marknaden för tankerklarering i Lysekil: Brofjorden Ship Agency, AB August Leffler & Son och Ferm & Olsson i Brofjorden.
Storlek mindre viktigt
Arbetsmängden för Brofjorden Ship Agency är enligt Mikael Baaz ungefär densamma på en 20 000-tonnare som på en 100 000-tonnare. Det mesta av arbetet utförs redan före anlöpet, då man ordnar alla nödvändiga aviseringar, beställer lots, bogsering och liknande samt koordinerar leveranser av gods, proviantering och så vidare.

Det kan variera väsentligt hur mycket arbete ett enskilt anlöp genererar. Eftersom taxan är fast kan vissa anlöp bli rena förlustaffärer, helst om det inträffar ovanliga händelser som olyckor eller att fartyget har fripassagerare. Men det brukar jämna ut sig över tid, enligt Mikael Baaz.
I och med raffinaderiets expansion är framtidsutsikterna för Brofjorden Ship Agency ljusa. Bedömningen är att raffinaderitrafiken kommer att öka med ungefär 20–30 procent inom en snar framtid, bÃ¥de genom en ökning av raffinaderiets totala produktionsvolym, men ocksÃ¥ genom att raffinaderitrafiken kommer att ändra natur.
– Det som kanske var en stor rÃ¥oljebÃ¥t kommer att bli fem mindre bÃ¥tar i stället. Ur agentens synvinkel är det gynnsamt, för det är inte sÃ¥ stor skillnad ersättningsmässigt pÃ¥ en mindre bÃ¥t och en större. Som det är nu reder vi oss med enbart den volymökning som kommer, säger Mikael Baaz.

//Anna Lundberg

Latest update 11-09-2007 15:46

Allt material © Sjöfartstidningen om inget annat anges. Citera oss gärna men ange alltid källan.

Sjöfartstidningen | www.sjofartstidningen.se | info@sjofartstidningen.se | webbmaster | Kontakta oss | om cookies