|
|  |
Ur SST 17/2005
Briggen "Tre kronor af Stockholm". Foto: Arne Spångberg
Stockholmsbriggen döpt och
sjösatt
– Härmed döper jag dig ”Tre Kronor
af Stockholm”. MÃ¥ lycka och välgÃ¥ng följa dig
på hemmafarvatten och på de sju haven, sade kronprinsessan
Victoria och slungade iväg champagnebuteljen mot ”Stockholmsbriggens”
saftiga ekbord.
Strax därpå sattes skutan i rörelse och tog efter åtta
år på krosspallningen fart i glidbanans fårfett.
– Oj oj oj, vilken pärla hon är, utbrast hänfört
en av eldsjälarna bakom bygget när skutan gick i böljan
utanför Skeppsholmen och mitt emot Wasamuseet.
Lika lyrisk var en av dagens underhållare, Sven Bertil Taube, som
i kravatt, röda byxor och blå kavaj, talade om sjösättningen
som en slags födsel. Och så berömde han flytetygets linjer.
– En magnifik och gripande sjösättning av en mycket vacker
skuta, måste jag säga. Jag är ju en sån där
som bara seglar snygga båtar, vet du, så sånt här
uppskattar man ju.
Den nydöpte briggen, byggd efter
samma ritningar som kronans Gladan från 1857, jazzade till i vattnet,
svajade till med aktern och omfamnades några meter i sundet av bland
andra gästande skutor som Deodar, Ariel, Constantia och Gerda.
Närmast styrbord lade sig dock motoryachten Alba II som gått
ut med kronprinsessan för att inte missa jättplasket framifrån.
Timmerkvinna
SST fick några minuter på tu man hand med enda kvinnan bland
byggets sex skeppstimmermän, Lena Orring, som liksom övriga
briggenanknutna dagen till ära bar gul t-shirt med texten Think Brigg.
Lena, som gått på båtbyggarlinje i Trosa och därefter
slabbat däck på Saltsjön, gått på däck
på Blidösund och medverkat i renoveringen av skärgårdsskutor
som Storskär och Norrskär, anslöts till briggenprojektet
i ett tidigt skede.
РJag h̦rde talas om projektet efter att ha seglat med bland
andra Shamrock och blev förstås väldigt intresserad. Det
var fem år sedan och briggen bestod då av bara några
få resta spant. Lena fick plats som lärling under skeppsbyggmästare
Korhan Koman, som utsetts till att leda arbetet.
Lärorikt arbete
– Det blev en fantastisk tid och jag lärde mig massor. Kanske
framför allt vikten av att utföra varje uppgift så bra
som det bara går så att slutresultatet blir optimalt. Sedan
har man ju fått en del träning rent socialt. Runt bygget finns
ju ett nätverk av väldigt olika människor. Det är
lärlingar, timmermän, skutägare, finansiärer …
Och man måste kunna samarbeta med alla.
Korhan Koman är entusiasten som inte bara bygger skutor. Han bor
också på dem. Hemadressen är skonaren Hulda som ligger
på Drottningholm. Vi frågade hur han såg på bygget
av Stockholmsbriggen:
– Det har självklart varit en stor utmaning att bygga ett sÃ¥nt
här fartyg och även att få henne i sjön. Sjösättningen
gick ju dock superbra. Man kan ju också säga att det varit
en utmaning att, utan att förfula skutan, följa Sjöfartsverkets
regler och bestämmelser. Vi har satsat på att låta bra
praktiska lösningar växa fram på plats i stället
för att köpa in skrivbordslösningar som ju dessutom brukar
vara väldigt dyra. Och åtminstone så här långt
tycker jag vi har lyckats slå vakt om de estetiska värdena.
Maskin och rigg och inredning återstår
Enligt Korhan Koman ska Tre Kronor af Stockholm nu förses med blyballast
på 97 ton. Under vintern ska också riggen på och maskin
in. Det är en helrenoverad Scania DIS 14 som fått förtroendet.
Vi fick också en pratstund med Stockholmsbriggens informationsansvarige,
Pia Josefsson, som talade om bygget av briggen som ett projekt som vill
göra kulturen levande.
РJag menar, titta bara p̴ Vasa som ligger mitt emot. Knappast
levande, eller hur? Fast här har vi med gamla metoder och redskap
byggt en brigg som ska få segla på riktigt och göra nytta.
Skutan ska efter premiärturen 2007 tjänstgöra som framför
allt konferensanläggning och som ett slags enzym för möten,
affärer och utbyten i Östersjöregionen.
– Vi ska absolut inte jämföra oss med Ostindienfararen
Götheborg. Fast man kan väl säga att vÃ¥r affärsidé
bygger på samma grund, fast i mycket mindre skala.
Ytterligare två års arbete
Tre Kronor, som ägs och drivs av den ideella föreningen Briggen
och företaget Stockholmsbriggen AB, kommer under de närmaste
två åren att bli kvar på Skeppsholmen, där hon
ska riggas och inredas.
Tanken är sedan att skutan ska göra sin jungfrutur sommaren
2007 och därpÃ¥ medverka i Tall Ships’ Races som Stockholm
då är med och arrangerar.
//Arne Spångberg
Latest update 11-09-2007 15:46 |
|
 SENASTE
Nr 4/2012
Köp numret
|
 |
|
