|
|  |
Ur SST 13-14/2005
"Carkskrona" - hemma efter drygt fem månadersutbildningsexpedition.
”Carlskrona” Ã¥ter i hemmabas
Den 6 juni, pÃ¥ Sveriges nationaldag, förtöjde HMS ”Carlskrona” i Örlogshamnen i Karlskrona efter en fyra och en halv mÃ¥nads utbildningsexpedition pÃ¥ världshaven. Det var ”Carlskronas” fjärde jordenruntresa och svenska marinens 8:e sedan HMS ”Eugenie” gjorde sin Ã¥r 1851–1853.
Förtöjningen vid lÃ¥ngresefartygets hemkomst följer gamla traditioner. MÃ¥nga äro de anhöriga och övriga intresserade som förväntansfullt väntar pÃ¥ kajen. Under inlöpandet möttes Carlskrona av den gamla motortorpedbÃ¥ten T 38, en rote JAS 39 Gripen som flög över, samt en helikopter med svenska flaggan som flankerade den sista biten in mot kajen. PÃ¥ kajen spelade Marinens musikkÃ¥r. Till detta var det ett strÃ¥lande väder som bidrog till den höga stämningen. Carlskronas besättning stod i paradstationer i glänsande vita uniformer och strax innan förtöjningen stämde hela fartygets besättning upp i ”Du gamla du fria”. Inte ett öga var torrt.
Liten i jämförelse
Fartyget har under årets resa tillryggalagt cirka 28 000 nm, med besök i såväl Europa, Afrika, Asien, Nordamerika och Sydamerika. Elva hamnar har besökts samt två utankarplatser.
Fartygschefen, kommendörkapten Per Ståhl, konstaterade att en av hans två största upplevelser var ceremonin utanför Thailand för att hedra offren från tsunamikatastrofen. Ceremonin genomfördes tillsammans med svenska ambassaden och personal från Räddningsverket. Den andra, och helt väsenskilda, var att inlöpa och förtöja i Honolulu i raden av alla amerikanska stora örlogsfartyg. Då insåg man att Carlskrona inte är så stor.
En besättningsman berättar om några upplevelser som han hade under resan. En är de erfarenheter som de enskilda besättningsmedlemmarna får när de tvingas umgås dygnet runt med människor som de annars kanske aldrig skulle komma i kontakt med, vilket är helt klart nyttigt. Alla har fått lära sig att tänka till innan de handlar och att hela tiden visa hänsyn till varandra. Allt detta är han övertygad om att besättningsmedlemmarna kommer att ha nytta av resten av livet. Han konstaterar också att de har besökt rena drömparadis, men också sett världens baksida med fattigdom, utbredd prostitution och korruption. Att vi har det bra i Sverige har vi alla insett, men samtidigt har vi också fått vidga våra vyer och inser att vårt sätt att leva inte är det enda och alltid bästa.
Viktig plattform för möten
Det har ocksÃ¥ varit spännande att fÃ¥ tillfälle att prata med svenskar som jobbar för Sverige utomlands och det är först dÃ¥ man inser hur mÃ¥nga svenska produkter som finns ute i världen – allt frÃ¥n ”tryckknappar” vid övergÃ¥ngsställen till mjölkförpackningar och självgÃ¥ende dammsugare.
HMS Carlskrona spelar helt klart en viktig roll genom att vara en plattform för möten mellan svenska företag och potentiella kunder runtom i världen. Det blir en flytande bit av Sverige.
Det diskuteras för närvarande om detta är den sista utbildningsexpeditionen, långresan, som Marinen gör. Just nu råder rekryteringsstopp i försvaret och därmed finns det inte de närmaste åren några kadetter som behöver praktisk utbildning ombord.
HMS Carlskronas resor har till uppgift att ge de blivande sjöofficerarna praktik till sjöss under en lång tid och i alla olika farvatten, där de får uppleva olika hav och olika tillstånd som dess hav uppvisar. Så länge kraven på de blivande sjöbefälen, civila som militära, innehåller kunskap i astronomisk navigation, så behövs praktiken från de stora haven för denna kunskap. Vi får hoppas att Marinchefen, under den tid som nu står till buds tills nästa kadettomgång behöver sin utbildning, har kommit fram till slutsatsen att det behövs ett stort fartyg och lång tid till sjöss för att få god och professionell praktik.
Vi får dessutom hoppas att kungariket Sverige inser betydelsen av HMS Carlskronas väsentliga medverkan i att stödja vår utrikespolitik, vår handelspolitik, såväl militär som civil, och att de då ställer krav på Marinen att fortsätta utbildningsexpeditionerna.
”A warship is the best ambassador” som den store engelske maritime strategen Oliver Cromwell myntade pÃ¥ 1650-talet.
//Rolf Edwardson
Latest update 11-09-2007 15:46 |
|
 SENASTE
Nr 4/2012
Köp numret
|
 |
|
