Tallink satsar på kvalitet och miljö | Svensk Sjöfarts  <meta name="generator" content="BBEdit 8.2 and DW" />  <meta name="description" content="Svensk Sjöfarts Tidning, Tallink satsar på kvalitet och miljö"> <meta name="keywords" content="sjöfart, shipping, tidning, magasin, sst, sjösidan, skandinavien, hamnar, nyheter, fartyg, båt, fartygspositioner, seglingslista, sjösäkerhet">  <link rel="stylesheet" href="/css/styles.css" type="text/css" /> <link rel="alternate" type="application/rss+xml" title="Svensk Sjöfarts Tidning" href="http://www.shipgaz.se/rss/sst.xml" /> </head> <body bgcolor="#FFFFFF" link="#003399" vlink="#003399" alink="#990000" leftmargin="5" topmargin="8" marginwidth="5" marginheight="8"> <div align="left"> <table width="750" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" style="margin-bottom: 10px"> <tr> <td width="272" height="64" valign="middle"><a href="/"><img src="/design/designbilder/loggor/sjofartstidningen_300px.gif" alt="Sjöfartstidningen" border="0" height="65px" /></a></td> <td width="10" height="64"><img src="/design/designbilder/annonspilar/annons_pil_staende.gif" alt="Pil" /></td> <td width="468" height="64" style="padding-top: 5px;"><script language="JavaScript" src="/annonser/banner/script/banner_sv_468px.js"></script></td> </tr> </table>   <table width="750" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0"> <tr> <td><img src="/design/designbilder/linjer/linje_gra_1px.gif" width="100%" height="1" alt="" /></td> </tr> <tr> <td bgcolor="#EFEFEF">  <table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0"> <tr> <td> <table border="0" cellpadding="2" cellspacing="0"> <tr> <td nowrap><a href="/" class="meny_over" target="_top">Hem</a> </td> <td nowrap><a href="/nyheter/" class="meny_over" target="_top">Nyheter</a> </td> <td nowrap><a href="/fakta_statistik/" class="meny_over" target="_top">Fakta & Statistik</a> </td>  <td nowrap><a href="/evenemang/" class="meny_over" target="_top">Evenemang</a> </td> <td nowrap><a href="/annonser/jobb/" class="meny_over" target="_top">Jobb</a> </td> <td nowrap><a href="/annonser/utbildning/" class="meny_over" target="_top">Utbildning</a> </td> <td nowrap><a href="/annonser/annons/" class="meny_over" target="_top">Annonser</a> </td> <td nowrap><a href="/lankar/" class="meny_over" target="_top">Länkar</a> </td> </tr> </table> </td> </tr> <tr> <td colspan="2" background="/design/designbilder/linjer/linje_gra2_prickad_1px.gif"><img src="/design/designbilder/spacer_3x3.gif" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"> <table border="0" cellpadding="2" cellspacing="0"> <tr> <td><a href="/tidningen/om_tidningen.php" class="meny_over" target="_top">Om tidningen</a> </td> <td><a href="/tidningen/nummer/2012/4/" class="meny_over" target="_top">Senaste numret</a> </td> <td><img src="/design/designbilder/menyrutor/ruta_mellanbla_8x8.gif" width="8" height="8" alt="" /><a href="/tidningen/nummer/2012/" class="meny_over" target="_top"><b> Äldre nummer</b></a> </td> <td><a href="/prenumerera/" class="meny_over" target="_top">Prenumerera</a> </td> <td><a href="/nyhetsbrev/" class="meny_over" target="_top">Nyhetsbrev</a> </td> <td><a href="/annonsera/" class="meny_over" target="_top">Annonsera</a> </td> <td><a href="/om_oss/" class="meny_over" target="_top">Om oss</a></td> </tr> </table> </td> </tr> </table> </td> </tr> <tr> <td><img src="/design/designbilder/linjer/linje_gra_1px.gif" width="100%" height="1" alt="" /></td> </tr> <tr> <td>  <table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0"> <tr> <td width="40" height="15"><a href="/tidningen/nummer/2012/" class="meny_under">2012</a></td> <td width="40" height="15"><a href="/tidningen/nummer/2011/" class="meny_under">2011</a></td> <td width="40" height="15"><a href="/tidningen/nummer/2010/" class="meny_under">2010</a></td> <td width="40" height="15"><a href="/tidningen/nummer/2009/" class="meny_under">2009</a></td> <td width="40" height="15"><a href="/tidningen/nummer/2008/" class="meny_under">2008</a></td> <td width="40" height="15"><a href="/tidningen/nummer/2007/" class="meny_under">2007</a></td> <td width="40" height="15"><a href="/tidningen/nummer/2006/" class="meny_under">2006</a></td> <td width="40" height="15"><a href="/tidningen/nummer/2005/" class="meny_under">2005</a></td> <td width="10" height="15"><img src="/design/designbilder/pilar/pil_mellanbla_8x8.gif" border="0" alt="" /></td> <td width="40" height="15"><a href="/tidningen/nummer/2004/" class="meny_under"><b>2004</b></a></td> <td width="40" height="15"><a href="/tidningen/nummer/2003/" class="meny_under">2003</a></td> <td width="40" height="15"><a href="/tidningen/nummer/2002/" class="meny_under">2002</a></td> <td height="15"><a href="/tidningen/innehall/" class="meny_under">Innehållsförteckningar</a></td> </tr> </table>  </td> </tr> <tr> <td><img src="/design/designbilder/linjer/linje_gra_1px.gif" width="100%" height="1" alt="" /></td> </tr> </table> <br />  <table width="750" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr>  <td width="150" valign="top">   <p> <form method="get" action="http://www.google.com/search"> <input type="hidden" name="hl" value="en" /> </p> <p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0" width="100%">  <tr> <td><img src="http://www.google.se/intl/sv/logos/Logo_25wht.gif" border="0" alt="Google" align="absmiddle"></a><br /> <input type="text" name="q" size="19" maxlength="255" value="" /><br /> <input type="hidden" name="as_dt" value="i" /> <input type="radio" name="as_sitesearch" value="sjofartstidningen.se" checked="checked" /> sjofartstidningen.se<br /> <input type="radio" name="as_sitesearch" value="" /> Internet </td> </tr> <tr> <td height="40"><input type="submit" name="btnG" value="Sök" /></td> </tr>  <tr> <td><img src="/design/designbilder/linjer/prickad_linje_sv-gr_148x15.gif" width="148" height="15" alt="" /></td> </tr> </table> </p> <p> </form> </p>  <table width=100% border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <p>  <tr> <td><img src="/design/designbilder/menyrutor/ruta_morkrod_8x8.gif" alt="" /> <a href="/prenumerera/" class="kategori" target="_top">PRENUMERERA</a></td> </tr> <tr> <td> <table width="100%" border="0" cellpadding="2" cellspacing="2" bgcolor="#FFFFFF"> <tr> <td bgcolor="#EEEEEE" class="liten"><a href="/prenumerera/" target="_top">Sjöfartstidningen & magasinet Shipgaz<br />17 nr/år på svenska och engelska</a></td> </tr> <tr> <td bgcolor="#EEEEEE" class="liten"><a href="http://www.shipgaz.com/subscribe/" target="_top">Shipgaz<br />6 nr/år på engelska</a></td> </tr> <tr> <td bgcolor="#EEEEEE" class="liten"><a href="/nyhetsbrev/" target="_top">Vårt nyhetsbrev,<br />nyheter via e-post 1 g/vecka (torsdagar)</a></td> </tr> </table> </td> </tr> <tr> <td><img src="/design/designbilder/linjer/prickad_linje_sv-gr_148x15.gif" width="148" height="15" alt="" /></td> </tr> </p> <p>  <tr> <td> <img src="/design/designbilder/menyrutor/ruta_morkrod_8x8.gif" width="8" height="8" alt="" /> <a href="mailto:info@sjofartstidningen.se" class="kategori" target="_top">TIPSA OSS</a> </td> </tr> <tr> <td> <a href="mailto:info@sjofartstidningen.se" target="_top" class="liten">Har du ett bra nyhetstips?<br />Hör av dig till oss!<br />Bästa tipset varje månad belönas.</a> </td> </tr> <tr> <td><img src="/design/designbilder/linjer/prickad_linje_sv-gr_148x15.gif" width="148" height="15" /></td> </tr> </p> <p>  <tr> <td nowrap class="kategori"><img src="/design/designbilder/menyrutor/ruta_morkrod_8x8.gif" alt="" /> GENVÄGAR</td> </tr> <tr> <td> </p> <p> <table width="100%" border="0" cellpadding="2" cellspacing="2" bgcolor="#FFFFFF"> <tr> <td bgcolor="#EEEEEE" class="liten"><a href="http://www.shipgaz.com" target="_top">Shipgaz.com – vår systertidning</a></td> </tr> <tr> <td bgcolor="#EEEEEE" class="liten"><a href="/arkiv/diverse/ordlista/" target="_top">Ordlista – sjöfartstermer</a></td> </tr> <tr> <td bgcolor="#EEEEEE" class="liten"><a href="/annonsera/index.php" target="_top">Annonsering</a></td> </tr> <tr> <td bgcolor="#EEEEEE" class="liten"><a href="/om_oss/kontakta_oss.php" target="_top">Kontakta oss</a></td> </tr> </table> </p> <p> </td> </tr> </table> </p>  </td> <td width="15" valign="top" background="/design/designbilder/linjer/linje_gra_15x100.gif"><img src="/design/designbilder/spacer_3x3.gif" width="15" height="15" alt="" /></td>  <td width="470" valign="top">   <p class="rubrik_stor">Tallink satsar pÂ kvalitet och miljˆ</p> <p><b>Med den nybyggda kryssningsfärjan ”Victoria I” gör Tallink en storsatsning på den svenska marknaden. Det miljövänliga fartyget är anpassat för trafiken mellan Sverige och Estland, där både antalet passagerare och lastenheter ökar kraftigt.</b><br /> </p> <p>Tallinks beställning av en kryssningsfärja från varvet Aker Finnyards för linjen Stockholm–Tallinn offentliggjordes den 15 oktober 2002. </p> <p>Kontraktspriset uppgavs till 1,4 miljarder svenska kronor eller 150 miljoner euro. Nästan på dagen ett år senare, den 16 oktober 2003, döptes och sjösattes nybygget. Fartyget fick namnet ”Victoria” av den estlandsbördiga barnboksillustratören Ilon Vikland, som är mest känd för sina folkkära illustrationer till Astrid Lindgrens böcker.<br /> </p> <p><b><img src="/tidningen/nummer/2004/09/bilder/0904_victoria_stor.jpg" width="300" height="202" align="right" border="1" alt="Victoria" /></b>Överlåtelsen ägde rum den 9 mars 2004 och fartyget lämnade varvet i Raumo på sin jungfruresa den 18 mars. Innan trafiken inleddes döptes fartyget om till ”Victoria I”, eftersom namnet ”Victoria” redan var upptaget i det estniska fartygsregistret.<br /> </p> <p>Reguljär trafik mellan Stockholm och Tallinn inleddes den 21 mars efter att fartyget visats upp i Helsingfors, Tallinn och Stockholm. I Stockholm lade man dagen till ära till vid Skeppsbron och närmare 20 000 personer utnyttjade möjligheten att bekanta sig med fartyget, då man höll öppet hus. I Stockholm besöktes fartyget också av kronprinsessan Victoria, som visades runt av fartygets befälhavare Roland Lemendik.<br /> </p> <p><b>Option på systerfartyg</b><br /> ”Victoria I” är systerfartyg till ”Romantika”, som Aker Finnyards levererade i maj 2002. När ”Romantika” beställdes i slutet av augusti 2000 ingick en option på ett systerfartyg, som man, till stor del tack vare de goda erfarenheterna från ”Romantika”, alltså deklarerade hösten 2002. Tallink har ytterligare option på en kryssningsfärja av denna typ. Huruvida man kommer att utnyttja den beror främst på hur sommarens trafik utfaller.<br /> </p> <p>– Vi vill se hur Estlands och de övriga baltiska staternas inträde i EU påverkar vår trafik innan vi tar beslut, förklarar vd Väino Konga vid Tallink Sverige AB.<br /> Enligt Konga är det inte heller beslutat på vilken linje den tredje systern i så fall skulle sättas in.<br /> </p> <p>– Vi vet inte heller ännu hur vår nya trafik till St Petersburg kommer att utvecklas, men det är helt klart att den ryska marknaden kan bli mycket intressant, säger han.<br /> </p> <p>Konga tror också att Riga som destination kommer att bli allt viktigare, men tillägger att en eventuell trafik till Riga för Tallinks del nog ligger litet längre fram i planeringen.<br /> </p> <p>Sommaren medför många andra nyheter för Tallink förutom Victoria I. En av de intressantaste med tanke på den svenska marknaden är det stora hotell som Tallink inviger i Tallinns centrum. Det egna hotellet har 349 dubbelrum och ingår i Best Westernkedjan.<br /> </p> <table width="50" border="0" align="right"> <tr> <td> </td> <td><img src="/tidningen/nummer/2004/09/bilder/0904_victoria_lek.jpg" width="250" height="172" border="1" alt="Lekrummet" /></td> </tr> <tr> <td> </td> <td class="mini">Fartygets gudmor, konstnärinnan Ilon Wikland, har för hand målat väggarna till lekrummet ombord på ”Victoria I”.</td> </tr> </table> <p><b>Kraftig tillväxt</b><br /> Efterfrågan på resor från Sverige till Estland har vuxit stadigt under de senaste åren. I fjol reste närmare en halv miljon passagerare mellan Sverige och Estland på Tallinks färjor och i år räknar man med att passagerarvolymerna fortsättningsvis kommer att öka.<br /> </p> <p>Kryssningarna är givetvis en av huvudprodukterna, men efterfrågan på grupp- och konferensresor ökar också kraftigt. Även intresset för spa-resor till Estland tilltar.<br /> </p> <p>– Det är inte enbart svenskar som reser till Estland med Tallink. Vi har även passagerare från de övriga skandinaviska länderna samt från andra europeiska länder som Spanien och Nederländerna, som föredrar oss då de skall till Baltikum, förklarar Konga.<br /> </p> <p>I dagens läge genererar främst den skandinaviska marknaden mellan 65 och 70 procent av passagerarna, medan Baltikum svarar för 30 till 35 procent. För alla inköp ombord svarar den svenska marknaden för 75 till 80 procent.<br /> </p> <p>– Vi tror att endast en liten del av svenskarna har besökt Estland och att det finns mycket att hämta på den svenska marknaden, påpekar Konga.<br /> </p> <p>Tallink genomför därför en massiv reklamkampanj i Sverige för att vinna ett starkare fotfäste på marknaden.<br /> </p> <p>– Det är den första resan som är viktigast, därefter är tröskeln betydligt lägre för att resa på nytt, säger Konga. Han förväntar sig också att Estlands inträde i EU den 1 maj innebär ett stort framsteg för trafiken.<br /> </p> <p>– Detta medför automatiskt större rörelsefrihet för resenärer från både Sverige och Estland.<br /> </p> <p>Även om pass fortfarande krävs för resor mellan Estland och Sverige eftersom Estland ännu inte är med i Schengenavtalet, tror Konga att allt kommer att gå lättare och smidigare i terminalerna Stockholm och Tallinn. De öppna gränserna skapar också nya möjligheter för inköpsresor.<br /> </p> <p>Trots de möjligheter som EU innebär har Tallink valt att ta det säkra före det osäkra och göra ett mellananlöp i Mariehamn från och med maj. På detta sätt kan man bibehålla taxfreeförsäljningen ombord på färjorna i trafik mellan Tallinn och Stockholm. Däremot har taxfreeförsäljningen upphört på linjen Kapellskär–Paldiski.<br /> </p> <p>Det är inte enbart inom passagerartrafiken som Tallink noterar tillväxt. Även godstrafiken mellan Sverige och Estland har utvecklats positivt och skapat behov at mer kapacitet. Därför har Tallink bytt ut ro-ro-fartyget ”Kapella” mot det större fartyget ”Regal Star” på linjen Kapellskär–Paldiski.<br /> </p> <table width="50" border="0" align="right"> <tr> <td> </td> <td><img src="/tidningen/nummer/2004/09/bilder/0904_victoria_brygga.jpg" width="250" height="165" border="1" alt="Bryggan på Victoria." /></td> </tr> <tr> <td> </td> <td class="mini">Bryggan på ”Victoria”.</td> </tr> </table> <p><b>Anpassad för sin linje</b><br /> Även om ”Victoria I” är systerfartyg till ”Romantika” är det en hel del detaljer som skiljer de båda fartygen åt. ”Victoria I” är i första hand anpassad för den svenska marknaden, vilket främst märks i utrymmena ombord. Tekniskt sett är de båda fartygen identiska med ett undantag: ”Victoria I” har katalytisk avgasrening på både huvud- och hjälpmotorer, medan det på ”Romantika” endast finns utrymme reserverat för sådan utrustning.<br /> </p> <p>En av de främsta skillnaderna jämfört med ”Romantika” är att ”Victoria” I har en betydligt större konferensavdelning. Det finns plats för 400 konferensgäster i konferensavdelningen, som är belägen förut på däck 6, där ”Romantika” har danssalongen ”Tango bar”. Konferensavdelningen består av ett stort, delbart utrymme för upp till 250 personer samt mindre arbetsrum.<br /> </p> <p>På däck 6 finns också en stor butiksavdelning samt en två däck hög showsalong längst akterut. Fartygets restauranger är koncentrerade till däck 7 med buffetrestaurang längst förut och à la carte akter om denna. På samma däck finns även pub och disco samt det övre planet av showsalongen. De publika utrymmena på däck 6 och däck 7 har i sin helhet levererats turnkey av Merima Oy.<br /> </p> <p>”Victoria I” har fler större passagerarhytter än ”Romantika”. För passagerare finns 739 hytter med sammanlagt 2 246 bäddar. Över 100 hytter är av kategori ”lyx”. Hyttmodulerna till detta fartyg har levererats av Kvaerner Masa-Yards-ägda Piikkiö Works.<br /> </p> <p><b>Bildäck</b><br /> På bildäck har ”Victoria I” utrustats med hängdäck för personbilar på babords sida, vilket ”Romantika” saknar. Bildäck delas upp av centercasing med tre filer för last på babords sida och fyra på styrbords sida. Lastkapaciteten är ca 1000 filmeter för lastbilar exklusive hängdäck.<br /> </p> <p>Lasthanteringsutrustningen kommer från TTS och omfattar två akterportar samt bogport med ramp i två sektioner av tillverkarens ”Folding Frame”-typ. I denna typ av bogramp utgör den inre delen av rampen – som samtidigt fungerar som kollisionsskott – en helt separat enhet. Denna fungerar som en vattentät port och tillsluter öppningen. Den yttre delen av rampen är ledad och fälls ned separat. Den del av den yttre rampen som är närmast fartyget består endast av en ram, på vilken den inre sektionen fälls ned och tillsammans bildar dessa körbanan.<br /> </p> <table width="50" border="0" align="right"> <tr> <td> </td> <td><img src="/tidningen/nummer/2004/09/bilder/0904_victoria_maskinrum.jpg" width="200" height="133" alt="" /></td> </tr> <tr> <td> </td> <td class="mini">”Victorias” maskinrum.</td> </tr> </table> <p><b>Katalysatorer</b><br /> Bryggans utformning följer de trender som under de senaste decennierna varit gällande för bland annat färjor i trafik mellan Finland, Åland och Sverige. Vakthavande befäl har ergonomiskt genomtänkta arbetsplatser av ”cockpit”-typ, med de viktiga kontrollerna inom räckhåll. En modern brygga har gott om bildskärmar och så är fallet också på ”Victoria I”. Det integrerade navigationssystemet har levererats av Kelvin Hughes.<br /> </p> <p>Maskineriet består av fyra Wärtsilä 16V32 motorer med effekten 6 560 kW vardera vid 750 varv per minut. Motorerna är kopplade till två axlar via reduktionsväxlar från Renck. Med 85 procent MCR är farten knop. Med endast en av huvudmotorerna i bruk är farten ca 14 knop och med två motorer drygt 18 knop.<br /> </p> <p>Elenergi alstras av tre dieselgeneratoraggregat som drivs av Wärtsilä 6R32-motorer om 2460 kW vardera. Dessutom finns två axelgeneratorer.<br /> </p> <p>Både huvud- och hjälpmotorer har utrustats med katalytisk avgasrening.<br /> Victoria I har fenstabilisatorer samt två bogpropellrar på 1800 kW vardera.<br /> Victoria I seglar under estnisk flagg. Besättningen ombord uppgår till 240 personer, av vilka 35 på däck och i maskin. Man tillämpar ett avlösningssystem med två veckor ombord och två veckor ledigt.<br /> </p> <p>//Text och foto: Pär-Henrik Sjöström</p>   <p class="liten">Latest update 11-09-2007 15:46</p> </td> <td width="15" background="/design/designbilder/linjer/linje_gra_15x100.gif"><img src="/design/designbilder/spacer_3x3.gif" alt="" /></td>  <td width="100" valign="top">   <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0" width="100%"> <tr> <td nowrap="nowrap"> <span class="kategori"> <img src="/design/designbilder/menyrutor/ruta_mellanbla_8x8.gif" width="8" height="8"> SENASTE </span> <p class="mini"> <a href="/tidningen/nummer/2012/4/" />Nr 4/2012<br /><img src="/tidningen/nummer/2012/4/bilder/framsida_1204_165x215.jpg" alt="Sjöfartstidningen Passagerarsjöfart" border="0" width="100"/></a></p> <p class="mini" align="center"> <a href="mailto:ingela@sjofartstidningen.se" />Köp numret</a> </p> </td> </tr> <tr> <td><img src="/design/designbilder/linjer/prickad_linje_sv-gr_100x15.gif" width="100" height="15"></td> </tr> </table>  <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0" width="100%"> <tr> <td height="130" valign="middle"> <img src="/design/designbilder/menyrutor/ruta_morkbla_8x8.gif" width="8" height="8"/> <a href="/tidningen/nummer/2010/8/sjofartens_bok.php" class="kategori" target="_top">SJÖFARTENS<br/>BOK<br/> <img src="/tidningen/nummer/2010/8/bilder/sjofartens_bok_2010_100x127.jpg" width="100" height="127" border="0"/></a></td> </tr> <tr> <td><img src="/design/designbilder/linjer/prickad_linje_sv-gr_100x15.gif" width="100" height="15"></td> </tr> </table> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0" width="100%"> <tr> <td> </tr> <tr> <td height="15"> </td> </tr> <tr> <td> <script language="JavaScript" src="/annonser/banner/script/banner_sv_100px.js"></script> </td> </tr> </table> </td> </tr> </table>  <table width="750" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0"> <tr> <td><img src="/design/designbilder/spacer_10x10.gif" width="10" height="10" alt="" /></td> </tr> <tr> <td background="/design/designbilder/linjer/skuggad_linje_sv-gr_15x100.gif"><img src="/design/designbilder/spacer_15x15.gif" alt="" /></td> </tr> <tr> <td><img src="/design/designbilder/spacer_10x10.gif" alt="" /></td> </tr> <tr> <td>  <p align="center" class="mini">Allt material © Sjöfartstidningen om inget annat anges. Citera oss gärna men ange alltid källan.</p> <p align="center" class="mini">Sjöfartstidningen | www.sjofartstidningen.se | <a href="mailto:info@sjofartstidningen.se">info@sjofartstidningen.se</a> | <a href="mailto:webmaster@sjofartstidningen.se">webbmaster</a> | <a href="/om_oss/kontakta_oss.php">Kontakta oss</a> | <a href="/hem/information.php">om cookies</a></p> </td> </tr> </table>  </div> </body> </html>