|
|  |
Sjömanssport
Friidrotten håller sjöfolket i rörelse
I år, 2003, fyller Riksidrottsförbundet 100 år.
Jubileet firas med en lång rad aktiviteter inom alla idrotter,
under hela Ã¥ret och över hela landet. ”Dela glädjen”
är temat för jubileet, varmed menas inte bara glädjen
i årets firande utan framför allt idrottens allmänna
rörelseglädje och gemenskap. Som vid alla jubileer ingår
en återblick på gångna tider, en period då
idrotten utvecklades från att vara en sysselsättning för
ett fåtal till att bli en bred folkrörelse.
 Sjöfolksidrotten
kan ses som en junior i rikssammanhang, eftersom dess födelseår
är synonymt med tillkomsten av Handelsflottans Välfärdsråd
1948 och därmed enbart har existerat under 55 år. Medan
de allra första åren var en uppbyggnadsfas etablerades,
i samnordisk regi, den första fotbollserien 1951 och året
därpå tillkom också friidrott på programmet
varefter simning och bordtennis snart också följde liksom
senare också flera andra bollsporter och ett spektrum av motionsinriktade
aktiviteter.
| |
 |
| |
Överstyrman Anders Lahti gör sitt bästa
för att öka ”Seawheel Rhines” poängskörd
genom en kraftfull kulstöt, även om han till skillnad
från sina sex skeppskamrater inte haft tid att byta om . |
Positiv avkoppling
Medan fotbollen spelat rollen av att vara sjöfolksidrottens ansikte
utåt genom sin utformning med multinationellt deltagande så
är det ändock friidrotten som hållit det hårdaste
greppet om den svenska sjömanskårens sportintresse och
genom åren samlat flest deltagare. Under åren 1954-99
var det lagtävlingen om prins Bertils vandringspris som fanns
i fokus för aktiviteterna. Detta heta engagemang falnade ingalunda
när det därefter sattes upp en ny trofé, benämnd
HKF-pokalen, vilken varje års segrare får behålla
för alltid i sitt prisskåp.
Att
det är idrottsgängen från de storleksmässigt
olika fartygen ”Bro Anton”, ”Stena Germanica”
och ”Nordtrader” som erövrat varsin HKF-pokal utvisar
att alla fartyg, oavsett storlek, har möjlighet att vinna genom
att lagets erövrade poängsumma divideras på ett sådant
sätt att största möjliga rättvisa skipas. Jubileumsårets
motto ”Dela glädjen” har präglat mycket av sjöfolkets
friidrottande eftersom detta har haft karaktären att i goda skeppskamraters
lag vara en positiv avkoppling från vardagens ofta stressiga
hamnmiljö. Då blir en stunds motionerande på kajen
eller på en grön gräsyta i dess närhet ett uttryck
för äkta rörelseglädje.
Sportgäng på segelfartyg
Hittills har nära 800 tävlande från 78 fartyg inräknats
i kampen om Ã¥rets friidrottstrofé, där det har varit
jämnare än på många år i lagtävlingens
tätskikt. Ledarpositionen har också haft flera olika innehavare
under säsongen. Just nu Ã¥terfinns ”Seawheel Rhine”
i täten sedan de nyligen bärgade en stor poängskörd
i Rotterdam och de passerade därmed förbi laget från
”Listerland”, som har hemmahamn i blekingska Hellevik och
är årets stora idrottsliga överraskning.
En stor eloge måste ges till det ambitiösa gänget
pÃ¥ tremastade barkskeppet ”Gunilla frÃ¥n Öckerö”,
Sveriges största seglande fartyg, som är bemannat av eleverna
vid Den Seglande Gymnasieskolan. Inte mindre än 109 friidrottare
har registrerats, vilket innebär att de för närvarande
ligger på 4:e plats i HKF-pokalen trots ett handikapp i form
av en numerärt stor besättning.
Skånska simgiganter
Motionerande i det element, som är sjöfarten mest närliggande,
har länge ingått i sjömansidrottens aktivitetsutbud.
Efter att under några årtionden ha haft formen av en nordisk
s k sjöfolkslandskamp etablerades 1986 den nationella lagtävling
som uppkallades efter i både OS och VM flerfaldigt guldmedaljkrönte
Gunnar Larsson och därför döptes till Guld-Gunnars
simcup.
Från
början var denna ett vandringspris men numera får segrande
lag inom simningens lagtävling, på samma sätt som
gäller för friidrotten, behålla den erövrade
segertrofén. Ã…rets tävling har artat sig att bli
en dramatisk tvekamp mellan besättningarna på två
av Walleniusrederiernas biltransportbjässar, ”Turandot”
och ”Boheme”, medan övriga konkurrenter i stort sett
är akterseglade. Av dessa finns tätduons bolagskolleger
frÃ¥n ”Elektra” pÃ¥ tredje plats, men de har enbart
hälften så hög poängsumma som de övriga
två.
Individuellt
kämpar handelsflottans simmare träget för att erövra
Sundsimmarmärket, där kvalifikationsgränsen är
att ta sig fram minst 4 000 meter, vilket kan ske etappvis. Hittills
ha 127 sjöfarare lyckats med den bedriften och av dessa hör
en tredjedel hemma på färjor som seglar i skånska
farvatten.
Primus motor är Klas Fjällrot, fartygsingenjör på
”Aurora af Helsingborg”, vilken forcerat fram hela 321.500
meter men Björn Bengtsson, ”SkÃ¥ne” befinner inte
långt bakom eftersom han avverkat 305.000 meter.
//Hasse
Tillbaka till SST 19, 17 oktober
Latest update 11-09-2007 15:46 |
|
 SENASTE
Nr 4/2012
Köp numret
|
 |
|
