Svensk Sjöfarts Tidning

Märkesfartyg lämnar Skärhamn

”Redo” är sÃ¥ld till Ryssland och levererades till köparen i mitten av september. PÃ¥ bilden ses hon lämna Skärhamns södra hamn där hon legat upplagd varje vinter när det är lÃ¥gsäsong för asfaltsarbeten.

För skärhamnsborna har hon varit ett kärt monument. Med sina 40 år var hon ett av Sveriges vackraste, konventionella fartyg.
”Redo” byggdes som Nynäs 1963 Elmshorn för Nynäs Petroleum och sÃ¥ldes 1976 till Knut Hermansson i Skärhamn och Sture Svanström i Göteborg. Senare förde familjerna över henne till Tarbit Shipping där Torkel Hermansson nu är chef. Tarbit Shipping har utvecklats till ett av världens ledande asfaltsrederier.

Fint skick trots ålder
Under de tretton år fartyget seglade för Nynäs och de 26 åren för Hermanssons och Svanströms har hon säkerligen tjänat in sig själv flera gånger. Redo är trots sina 40 år, i gott, välskött skick och den ursprungliga Deutz-motorn går fint.
Hon har isklass 3 och transporterar flytande asfalt upphettad till 250 grader C. Hon var det första fartyget med upphettningssystem baserat på hetolja istället för ånga.
Med ”Redo” avslutas en epok i Skärhamns historia.

//Text och foto:
Thorsten Rinman

Tillbaka till SST 19, 17 oktober

Latest update 11-09-2007 15:46

Allt material © Sjöfartstidningen om inget annat anges. Citera oss gärna men ange alltid källan.

Sjöfartstidningen | www.sjofartstidningen.se | info@sjofartstidningen.se | webbmaster | Kontakta oss | om cookies