VD-byte i B&N Nordsjöfrakt

	Kommer. HÃ¥kan Larsson.
	GÃ¥r. Folke Patriksson.

Efter 30 år på posten har Folke Patriksson beslutat sig för att lämna VD-stolen på B&N Nordsjöfrakt i Skärhamn. Den 1 mars tar Håkan Larsson, tidigare koncernchef för Schenker, över rodret. Någon längre inskolning lär inte behövas. Håkan Larsson känner företaget väl efter att ha suttit i styrelsen de senaste tio åren.

Beslutet togs redan förra sommaren säger Folke Patriksson till SST, men vi kunde inte gå ut med det förrän nu. Jag hade lovat styrelsen att sitta kvar tills jag är 65, men när vi nu fick chansen att få en sådan kraft som Håkan Larsson så tog vi den.
Skiftet innebär inte att Folke Patriksson lämnar verksamheten.
–Bolagsstämman kommer att fÃ¥ ett förslag om att jag gÃ¥r in som arbetande styrelseordförande i stället, säger Folke Patriksson.
Övriga styrelseuppdrag, som ordförande i Sjöräddningssällskapet och vice ordförande i The Swedish Club, behåller han också.

Omfattande förändring
B&N är inne i en omfattande organisations- och verksamhetsförändring baserad på en strategi där de olönsamma delarna skall skäras bort och fokus skall riktas på två kärnområden, Transatlantisk trafik samt Specialtonnage. Större delen av förändringen är genomförd och enligt Folke Patriksson är ambitionen att allt skall vara på plats under första halvåret i år.
Kostnaderna för strategiskiftet belastar förra Ã¥rets resultat med cirka 30 miljoner kronor. Sammantaget med resultatet av ett bedrövligt fjärdekvartal – där maskinhaverier, raserade kajer och stuveriskador ledde till omfattande off hire-perioder för rederiets fartyg – räknar man med en förlust kring 55 miljoner kronor före skatt för 2002. Enligt rederiet är det mesta av engÃ¥ngskaraktär och för 2003 räknar man med en kraftig resultatförbättring. Omorganisationen innebär att rederiets ro-ro- och bulkverksamhet avvecklas. Framförallt säljer man ut de mindre bulkfartygen som huvudsakligen är sysselsatta i Europatrafik.

Potential inom offshore
Ett område som Folke Patriksson kommer att lägga en del tid på är offshore där han ser en potential för B&N. Rederiet är idag hälftenägare i B&N Viking Supply Ships som har tre kombinerade ankarhanterare och isbrytare.
Området Atlanttrafik håller på att tillföras nytt tonnage från varv i Kina och Polen i ett ambitiöst nybyggnadsprogram. Även Paltrans verksamhet med linjetrafik på England och kontinenten skall utvecklas.
Hur Håkan Larsson ser på framtiden för B&N Nordsjöfrakt återkommer vi till längre fram i vår när han hunnit bli litet mer varm i VD-kläderna.

//Rolf P. Nilsson

Tillbaka till SST 3, 7 februari

Latest update 11-09-2007 15:46

Allt material © Sjöfartstidningen om inget annat anges. Citera oss gärna men ange alltid källan.

Sjöfartstidningen | www.sjofartstidningen.se | info@sjofartstidningen.se | webbmaster | Kontakta oss | om cookies