Ledare:

Ett otänkbart scenario?

Tänk er följande: Ett brittisk-flaggat lastfartyg på väg från Finska Viken mot Öresund larmas av den svenska sjöräddningen. På internationellt vatten befinner sig en fiskebåt i sjönöd med förmodligen ett 50-tal flyktingar ombord. Fartyget får order att assistera och vänder mot den nödställda båten. Väl framme tar man ombord flyktingarna som visar sig vara över 400. Befälhavaren sätter kurs mot Gotland.
Den svenska regeringen har sedan en tid känt sig pressad av det ökande antalet flyktingbåtar och den svenska opinionen börjar bli allt mer negativ till att ta emot fler. Statsministern reagerar nu kraftigt och förbjuder fartyget att komma in på svenskt vatten.
Befälhavaren stannar strax utanför gränsen, men läget börjar bli allt värre ombord. Han får heller ingen hjälp från Sverige, varken medicinsk eller annan. Mot bakgrund av sina begränsade resurser och utan tillgång till den medicinska expertis som krävs, är han till slut tvungen att fatta det enda beslut en seriös och kompetent befälhavare kan ta. Han sänder ut ett nödmeddelande och seglar in på svenskt vatten för att få hjälp.
Där möts han av tungt beväpnad svensk militär och en militär läkare som har ungefär sex sekunder på sig att undersöka varje flyktings medicinska status innan han är tvungen att skicka en rapport till regeringskansliet. Nu går statsministern till riksdagen och gör allt för att misskreditera befälhavaren. Trots att läkaren funnit fyra brådskande sjukdomsfall säger statsministern att det inte fanns några medicinska skäl för befälhavaren att bryta mot förbudet. Dramat fortsätter under flera dagar och tonen är rå mellan Sverige på ena sidan och Storbritannien, FN och många andra organisationer på den andra.
Den svenska regeringen struntar i det internationella regelverk som gäller för räddning av nödställda till sjöss och som man själv skrivit under. Till slut förbarmar sig Estland och Polen över flyktingarna.
Valet är nära och nu måste regeringen visa handlingskraft. Man prioriterar om och det bestäms att marinen skall lägga i princip alla sina resurser på att hålla flyktingbåtarna borta. Regeringen blandar sig nu också i den dagliga verksamheten inom flottan och kräver av enskilda befälhavare på de svenska örlogsfartygen att de inte skall ta ombord några nödställda innan en flyktingbåt verkligen sjunker. Man kräver också att flottan skall bogsera de gistna båtarna till gränsen till litauiskt och lettiskt vatten, varifrån de ursprungligen kom.

Flottan protesterar och får dessutom försvara de befälhavare som sett som sin uppgift att rädda nödställda till livet och därmed satt internationella konventioner och sedvänjan till sjöss före regeringens krav.
Regeringen gick dock stärkt ur valet och hade opinionen med sig. Är detta en orealistisk historia?
Nej, det hände i Australien när kapten Arne Rinnan och besättningen pÃ¥ ro-ro-fartyget “Tampa” räddade över 400 nödställda människor pÃ¥ flykt, däribland mÃ¥nga barn och gravida kvinnor.

Tillbaka till SST 23, 15 november

Latest update 11-09-2007 15:46

Allt material © Sjöfartstidningen om inget annat anges. Citera oss gärna men ange alltid källan.

Sjöfartstidningen | www.sjofartstidningen.se | info@sjofartstidningen.se | webbmaster | Kontakta oss | om cookies