SST 19, 20 september 2002 | Svensk Sjöfarts Tidning

Hem

Nyheter

Fakta & Statistik

Evenemang

Jobb

Utbildning

Annonser

Länkar

Om tidningen

Senaste numret

Äldre nummer

Prenumerera

Nyhetsbrev

Annonsera

2002

Innehållsförteckningar

PRENUMERERA

Sjöfartstidningen & magasinet Shipgaz
17 nr/år på svenska och engelska

Shipgaz
6 nr/år på engelska

Vårt nyhetsbrev,
nyheter via e-post 1 g/vecka (torsdagar)

TIPSA OSS

Har du ett bra nyhetstips?
Hör av dig till oss!
Bästa tipset varje månad belönas.

GENVÄGAR

Shipgaz.com – vår systertidning

Ordlista – sjöfartstermer

Annonsering

Kontakta oss

”Brilliance of the Seas”

Ännu ett kolossalt kryssningsfartyg

”Brilliance of the Seas” är Royal Caribbean Cruise Lines (RCCL) senaste nybygge. I augusti kom hon på sin första av tre visiter under sommaren till Langeliniekajen i Köpenhamn.

Kryssningsfartyg på över 90.000 bruttoton börjar nu bli vardagsmat. Royal Caribbean Cruise Line (RCCL) som driver världens största kryssningsbåtar med ett brutto på närmare 140.000, den så kallade Voyager of the Seas-klassen, har också satsat på en serie 90.000-tonnare. ”Voyager of the Seas” och hennes systrar har byggts och byggs på Kvaerner Masa-Yards i Finland medan den mindre typen tillkommer på Jos L Meyer Werft i Papenburg, Tyskland.
Det första av dessa mindre men ändå mycket stora fartyg levererades 2001 och bär namnet ”Radiance of the Seas” (se SST 16/01). I juli i år följdes hon av systern ”Brilliance of the Seas” och nästa år och 2004 kommer ”Serenade of the Seas” respektive ”Jewel of the Seas” att färdigställas vid samma varv. ”Royal Caribbean” har dessutom optioner på ytterligare två skepp i samma serie. De två första i serien får Royal Caribbean betala 350 miljoner USD för per styck och de två följande är ännu dyrare; de kommer att kosta 400 miljoner USD vardera.
”Brilliance of the Seas” brutto är noga räknat 90 090, längden är 294 meter och skrovets bredd är 32,2 meter. Genom att däcken högre upp har dragits ut åt sidorna är överbyggnaden ännu bredare än dessa dryga 32 meter. Djupgåendet uppgår till 8,1 meter.
Maskineriet består av dubbla gasturbiner som driver elmotorer och som utvecklar 39 000 kW. Farten är 24 knop.

Normalt tar ”Brilliance of the Seas” 2.100 passagerare på sina kryssningar men den maximala kapaciteten är drygt 2.400. Besättningen uppgår till 858 personer.

Två vill ha prinsessan
I sammanhanget bör nämnas att RCCL för närvarande strider med Carnival Corporation om vem som ska ta över engelska P&O Princess Cruises.
På bilden där ”Brilliance of the Seas” ligger vid Langeliniekajen i Köpenhamn kan man lägga märke till de böljande verandorna på däcket ovanför kommandobryggan. Hur dessa verandor har tillkommit förklaras av fotot som är taget från kajen och uppåt. Man kan se de utbyggda däcken och också det stora glasarrangemang som döljer hissarna inombords. Akterskeppet är mycket högt och där finns bland annat fyra våningar med hytter som har balkonger. På bilden där ”Brilliance of the Seas” lämnar Köpenhamn kan man se det som är typiskt för fartygen i RCCL-flottan: den stora baren som är hopbyggd med skorstenen.

Text och foto: Anders Rydberg

Tillbaka till SST 19, 20 september

Latest update 11-09-2007 15:46

SENASTE

Nr 4/2012
Sjöfartstidningen Passagerarsjöfart

Köp numret

SJÖFARTENS
BOK