Satsa gärna ännu mer pÃ¥ transport- och sjöfartskompetens inom näringsdepartementet – men behÃ¥ll det.

FrÃ¥gan om hur socialdemokraterna kommer att organisera regeringsarbetet om man vinner höstens val blir allt mer aktuell ju närmare valdagen vi kommer. Ett särskilt envist rykte gör gällande att man överväger att splittra det s.k. ”superdepartementet” – näringsdepartementet – och Ã¥terigen bilda ett kommunikationsdepartement. Är det en bra idé för transporter i allmänhet och sjöfarten i synnerhet?
Att lÃ¥ta ett särskilt departement ta ansvaret för infrastruktur och transporter i Sverige ser vid en första anblick ut som en bra tanke. Det blir ett departement som kan koncentrera resurser och kompetens inom ett tydligt avgränsat ansvarsomrÃ¥de. I ”superdepartementet” finns det ju däremot alltid en risk att transporter och infrastruktur halkar ned pÃ¥ prioriteringslistan när andra ärenden pockar pÃ¥ uppmärksamhet.
Samtidigt finns det faror med avgränsningen. Möjligen undantaget sommarens bilsemester eller en kryssningsresa till sjöss så är det sällan som det finns ett egenvärde i en transport, oavsett om det gäller förflyttning av människor eller gods. Transporter måsta sättas i ett sammanhang och då borde det vara en fördel att ha verksamheten integrerad med andra funktioner som påverkar näringslivets förutsättningar.
Med ett kommunikationsdepartement har vi många gånger sett att man i allt för hög grad koncentrerat sig på infrastruktur och transporter i Sverige. Det har gjort att perspektivet slutat vid hamngrinden och man har haft en mycket diffus bild av sjöfartens betydelse för utveckling och tillväxt i Sverige. Emellanåt har det också verkat vara svårt för kommunikationsministrar att hävda sitt område gentemot ministrar från tyngre departement. Vi har fortfarande en bra bit kvar att gå men förutsättningarna för att sjöfartens fördelar skall tas tillvara är sannolikt bättre i ett departement med ett bredare ansvarsområde.
För sjöfartens del kan ett kommunikationsdepartement vara en svaghet ocksÃ¥ ur ett annat perspektiv. Sjötransporter till och frÃ¥n Sverige och svensk sjöfart är olika saker. Sjöfart är ett transportslag – och en näring. Det sistnämnda är nÃ¥got som svenska regeringar – framtill nu – har haft ganska svÃ¥rt att ta till sig. Bakgrunden till dagens svenska sjöfartspolitik finner vi i ett allt större intresse för, och kunskap om, sjöfart i den svenska riksdagen men det har sannolikt varit lättare att fÃ¥ frÃ¥gan handlagd och prioriterad i regeringen tack vare näringsdepartementets vidare perspektiv och tyngd.
Satsa gärna ännu mer pÃ¥ transport- och sjöfartskompetens inom näringsdepartementet – men behÃ¥ll det.
Bättre dÃ¥ att lägga ned miljödepartementet. Miljö är ett gränsövergripande ämnesomrÃ¥de och alla mänskliga verksamheter pÃ¥verkar miljön. Därför borde man överväga att istället se till att det finns kvalificerad miljökunskap och kompetenta människor – med inflytande – i samtliga departement.
Vilken regering vi får återstår att se. Vi på SST startar dock den sjöfartspolitiska valrörelsen nu. I en serie intervjuer kommer talesmän och -kvinnor från samtliga riksdagspartier att ge sin syn på sjöfarten och aktuella sjöfartsfrågor. Först ut är centerpartiets Sven Bergström, vice ordförande i riksdagens trafikutskott.

Tillbaka till SST 11, 31 maj

Latest update 11-09-2007 15:46