Ledare:

Myggor och kameler

Om vi i allt för hög grad fokuserar på det synliga riskerar vi att sila mygg och svälja kameler och det kan inte vara bra ur miljösynpunkt.

Nyligen kunde vi läsa om ett nytt oljeutsläpp från ett oidentifierat tankfartyg som troligen rengjort sina tankar utanför Öland. Till pressen sade en desillusionerad miljöåklagare att sannolikheten att kunna binda någon vid utsläppet var minimal. Dessutom skulle möjligheten att i ett sådant här sammanhang komma fram till en fällande dom vara om möjligt ännu mindre.
Detta är en skrämmande inställning från det svenska rättsväsendets sida. Vi har fått en ny skärpt lagstiftning, vi har särskilt utbildade åklagare men vi har alltså ändå inte de nödvändiga verktygen för att ta hand om denna typ av brottslighet.
Vi kan aldrig acceptera att det finns befälhavare och rederier som medvetet låter släppa ut olja och oljeblandat vatten i strid med de bestämmelser som finns. Det är inte bara en fråga om att stävja just detta brott. Aktörer som beter sig på detta sätt är sannolikt inte främmande för att bryta mot andra regler också. Vi skall ha en seriös sjöfart där konkurrensen sker på sunda villkor och där undermåliga fartyg och undermåliga redare inte hör hemma.
Transporterna av olja över Östersjön kommer att öka. Den nya terminalen i Primorsk har leder till en ökande trafik med större tonnage. Större olyckor måste förebyggas och ett viktigt inslag i detta arbete borde vara att göra tillvaron för undermåligt tonnage, oavsett typ, så besvärlig som möjligt.
Självklart är inte alla de oljeutsläpp som kustbevakningen upptäcker medvetna handlingar av skrupelfria befälhavare på undermåliga fartyg. Fartyg är komplexa och består av flera system och många komponenter som kan gå sönder. En pump kan haverera, en ventil kan läcka och ett övervakningssystem kan sluta fungera. Även små mängder olja i havet syns och väcker uppmärksamhet. Frågan är hur stora volymer det egentligen rör sig om totalt.
Förra Ã¥ret upptäckte kustbevakningen 176 oljeutsläpp i den svenska ansvarszonen. Av dessa var ett pÃ¥ 70 kubikmeter, 155 var pÃ¥ mindre än en kubikmeter och resten var pÃ¥ mellan en och tio kubikmeter. Totalt skulle detta kunna uppgÃ¥ till runt 325–350 kubikmeter. Mörkertalet är stort och kustbevakningen bedömer utsläppen till det dubbla d v s cirka 650–700 kubikmeter. Viktmässigt lär det röra sig om betydligt mindre tal.
Enligt Naturvårdsverket kan den sammanlagda kolvätetillförseln till Östersjön beräknas uppgå till 10.000-tals ton per år. Den absolut största källan är den diffusa tillförseln från spill och läckage iland. Detta är kolväten som när de väl kommer till havet har vållat mycket stor skada under jordytan.
Som sagt, oljeutsläpp till havs syns. Det senaste utanför Öland uppmärksammades med stora rubriker i riksmedia. Det ”stora” utsläppet var pÃ¥ 3.100 liter – vilket väl motsvarar ungefär en halv villatank.
Om vi i allt för hög grad fokuserar på det synliga riskerar vi att sila mygg och svälja kameler och det kan inte vara bra ur miljösynpunkt.

Tillbaka till SST 8, 19 april

Latest update 11-09-2007 15:46

Allt material © Sjöfartstidningen om inget annat anges. Citera oss gärna men ange alltid källan.

Sjöfartstidningen | www.sjofartstidningen.se | info@sjofartstidningen.se | webbmaster | Kontakta oss | om cookies