Baltime-certepartiet i nygammal skepnad

När BIMCO 1999 publicerade tidscertepartiet Gentime så meddelades att utgivningen av Baltime och Linertime samtidigt skulle upphöra. BIMCO har uppenbarligen ändrat sig eftersom organisationen nu presenterar en ny version av det gamla Baltime-formuläret. En första fråga är varför detta gamla certepartiformulär, som ursprungligen publicerades 1909, nu publiceras i en något moderniserad form. Något svar på den frågan lämnas inte i senaste BIMCO Bulletin (februari 2002) där den nya versionen presenteras. BIMCO skriver endast att Documentary Committee under mötet i Peking 2001 valde mellan att låta dokumentet leva vidare oförändrat eller att göra några smärre tekniska uppdateringar. En tanke är att företrädare för redarna anser att Gentime är alltför befraktarvänligt och att de därför vill ha kvar ett mer redarvänligt alternativ.
Redan benämningen ”Baltime 1939 Uniform Time-Charter (as revised 2001)” indikerar att det inte rör sig om nÃ¥gon genomgripande omarbetning. Detta framgÃ¥r även av BIMCOs kommentarer som bl a anger att för dem som är vana att arbeta med Baltime 1939 sÃ¥ är den mest pÃ¥fallande ändringen att den tryckta texten fÃ¥tt större bokstäver sÃ¥ att dokumentet skall bli lättare att läsa. Vilka övriga ändringar har gjorts?
Benämningarna GRT och NRT i Box 6 har ändrats till GT och NT. I klausul 3 har redarens skyldighet att tillhandahålla besättningsmän för att köra vinschar tonats ned. Den gamla klausulen 12 Cleaning Boilers har strukits och effekten av detta är att de efterföljande klausulerna har fått en klausulnumrering som inte stämmer med numreringen i gamla Baltime. General Average-klausulen har uppdaterats.
Krigsklausulen har bytts ut till den modernare ”Conwartime 1993” och slutligen har den gamla skiljeklausulen ersatts med den helt nyligen separat publicerade ”Dispute Resolution Clause”.
De gamla starkt redarvänliga klausulerna 9 Master samt 13 Responsibility and Exemption finns kvar dock med den ändringen att den gamla klausulen 13 nu fÃ¥tt numret 12. Dessa klausuler mÃ¥ste betecknas som helt otidsenliga och inte alls förenliga med modernt ansvarstänkande. Vid den revision som ledde till det nuvarande resecertepartiet Gencon 94 skedde samma sak. BIMCO accepterade att Gencon-certepartiets mycket redarvänliga klausul 2 Owners’ Responsibility Clause undgick välbehövlig modernisering.
Två av BIMCOs mer välkända certepartier lever såldes vidare i ett allt annat än balanserat skick.

//Rolf Ihre, advokat

Tillbaka till SST 8, 19 april

Latest update 11-09-2007 15:46

Allt material © Sjöfartstidningen om inget annat anges. Citera oss gärna men ange alltid källan.

Sjöfartstidningen | www.sjofartstidningen.se | info@sjofartstidningen.se | webbmaster | Kontakta oss | om cookies