Det verkar som varje land har sitt eget ”single window” formulär, i Tyskland använder vi tre olika, så för oss ombord har det blivit krångligare/sämre. Men något annat var ju knappast att vänta sig.
Förbättringar brukar ju sällan eller aldrig röra oss ombord.

Verkar som varje land inför sina egna ”Single Window” formulär. I Tyskland använder vi redan tre olika. Men något annat var väl inte att vänta,. Som vanligt när något skall göras ”enklare”, så gäller det inte oss ombord.

Fungerar inte alls bra p.g.a. att alla länder har olika design på sidan.
Detta oplanerad,nypåfunna skrivarbete går ut över den fysiska driften av fartygen och hotar därmed säker drift. (för att inte tala om ”Fatigue”)
Det måste snarast bli identiska sidor, oberoende av (EU-) land, att fylla i, så att man ombord inte bara är tvungen till timmar av skrivarbete.

Håller med alla tidigare kommentarer. Så länge det är olika system för innrapportering från fartygen i alla EU hamnar så skapar det ett enormt merarbete ombord. Formulären bör också vara möjliga att fylla i offline eftersom internet anslutningarna ombord ofta är väldigt långsamma. Jag tycker att man borde titta lite på USAs ENOAD (infopathversionen) som har blivit ganska bra med tiden men som tydligen tyvärr ska upphöra till förmån för en online version. Det bästa hade nog varit en internationell standard men det kan man ju bara drömma om.

Förutsatt att teknikaliteter såsom att samma bildlayout självklart skall gälla oavsett från eller i vilket land man gör anmälan, så måste detta vara den enda riktiga vägen framåt. Det blir mest bra för dem ombord. ”One input to be used by many!”

Man borde ifrågasätta varför fartyg skall behöva anmäla till varje EU-land när man seglar mellan EU-länder? Vid ankomst till första EU-land så deklarerar fartyget. Så länge som fartyget endast seglar mellan EU-länder så behövs ingen förnyad deklaration. Med dagens övervakningssystem så är det otroligt lätt att hitta det enstaka fartyg som fuskar. De övriga 99,9% kan därmed slippa denna onödiga byråkrati.

Sverige och EU behöver politiker och beslutsfattare som förstår infrastruktur och i synnerhet sjöfart.