Mäktigt!

Lite mer siffror och lite tankar om storleken. – Maersk/MSC samarbetet i 2M är 193 fartyg (96 resp. 97 enligt Dynamar) men det totala antalet man förfogar över är (eller var) vid årsskiftet 605 resp 498 fartyg (fortfarande enligt Dynamar) Det totala antalet varierar ständigt beroende på att de båda rederierna har ca 50% av sitt tonnage inhyrt på kortare eller längre certepartier.

MSC Oscar är egentligen redan ’passerad’ med sina 19224 teus, då bl a japanska Mitsui OSK Lines (dagligen kallad MOL)
helt nyligen lagt beställning på 20.000 teu fartyg. Vem som sedan kommer med något större skall bli intressant att se.
Maersk är nog ett hållbart bud !
Kapplöpningen om vem som har det största fartyget har i alla tider varit en smått naiv tävling, men frågan är om nu inte taket är nått, eller det går att pressa in något 100-tal teu till innan klassningssällskapen säger stopp ? 400×60 m L+B,
som de nuvarande största mäter, måste ju ge enorma påkänningar i skrovet i dåligt väder och lastningsansvariga får ett allt svårare arbete att stuva dessa fartyg riktigt med tanke på att man har tre/fyra hamnar i var ända plus något ’wayport’ anlöp t ex Algeciras. Det är också en fråga om hur hamnarna hänger med. Rotterdam har de senaste månaderna haft problem och feeder-fartygen till Skandinavien har regelbundet seglat ifrån last för att inte förstöra tidtabellen. Och mycket av dessa problem ligger i alliansbildningarna, där t ex
alliansen G6 består av sex partners. Det måste rimligen påverka hamnlogistiken när containers skall ’sorteras’ för sex i stället för en uppdragsgivare.

Läs 20 100 TEU…
http://bit.ly/1DV9YWA

En skokartong… ser ut som en Stenafärja!