Relaterade artiklar
Signaturen Peter skriver att: "Om det ska vara kvar godstrafik på Vänern så tycker jag att kraven på fartygens skick och säkerhet bör vara betydligt högre. Det ska vara nolltolerans på alla utsläpp."
Bertil Arvidsson som länge kämpat för ökad trafik på Göta älv och Vänern är nöjd med vad som konstateras i Stråkutredningen: "Med nya slussar konstaterar stråkutredningen att det tillkommer nya arbetstillfällen inom industrin i regionen då transport-kostnaderna minskar, utan sjöfart ökar kostnaderna rejält och konkurrensförmågan för industrin minskar."
Bakom signaturen Fartygsinspektören döljer sig åsikter som tål att tänkas på: "Hmm, 1,9 miljoner ton som transporteras idag per båt. Och 3,9 miljoner ton som skall transporteras år 2030. Hur många lastbilar blir det?"
Gå direkt till kommentarerna här.
Lämna en kommentar på "Livlig debatt om Vänersjöfarten"
Hittills finns det 0 kommentarer. Läs våra regler för kommentering!