Fotograf: Regeringen/Svensk Sjöfart

Kategori: Politik

”Det här kan bli bra”

Sjöfartsbranschens parter har träffat den nya infrastrukturministern och presenterat sina viktigaste frågor och utmaningar.


Redan prenumerant? Logga in här


Prenumerera

DIGITAL

  • Alla artiklar på sjofartstidningen.se
  • Sjöfartstidningens e-tidning
  • Tillgång till digitalt arkiv

 

Från 89 kr/månad

 

KOMPLETT

  • Alla artiklar på sjofartstidningen.se
  • Sjöfartstidningens e-tidning
  • Tillgång till digitalt arkiv
  • Tidning i brevlådan 11 nr/år

Från 995 kr/år

Se alla erbjudanden.



Kommentarer

  • Pensionär tack och lov.

    Nej
    Det blir inte bra. Redarna kommer ständigt att hitta några nya krav att ställa. Så länge det går att köra billigare med nån annan flagga, så kommet de att görs det. Vi har haft tonnageskatt ett bra tag nu. Vad har flaggats in? Trovärdigheten hos näringen kan väl inte vars så hög efter alla år med ständigt nya krav.

  • Peter Zoné, Örbyhus

    Hej ”pensionär tack och lov” nu var du allt för negativ. Sjöfarten har länge betalt sina infrastrukturkostnader själva, medans andra transportslag har fått det mesta betalat av ”samhället”. Vi kan inte forstsätta med detta, och vi måste ge vår nya minister en chans

  • Björn Holm

    Jag håller med Rikard Engström, Det här kan bli bra. Men det förutsätter att föreningens medlemmar infriar de löften om inflaggningar som aviserades om bara tonnageskatten kom. Staten har levererat, nu är det upp till bevis för den delen av näringen som varit pådrivande för denna skatt och som sänkte stödet för andra…

    • Jonas Evertsson

      Problemet är att under tiden Sverige stött och blött tonnageskatten har andra kostnadsskillnader ökat. Så Sverige är fortfarande dyrt.

      • Lars Gidlöf

        Ja, dyrt är nog det ord som oftast sägs av redare, och det kommer de aldrig att sluta med, även om de skulle få allt gratis så skulle det inte vara tillräckligt.

        För nog är det väl underligt att vissa redare kan segla under svensk flagg medans andra säger att det är för dyrt, trots att de trafikerar samma fartområde, med samma typ av tonnage mm.

        Vad beror denna skillnaden i?

        Jag har sett flera saker som gör att driften varit dyr och som icke berott på flaggan där i aktern utan på besättningarnas kunskaper mm.

      • Björn Holm

        Sverige är och kommer alltid att vara dyrt, men frågan är var föreningens agenda är. Det är inte så länge sedan som det lovades inflaggningar om tonnageskatten kom, och nu är skatten här, men näringen sviker sin del av dealen. Jag tycker det hade varit mer rakryggat att säga att vi är inte intresserade av Svensk flagg istället för att ständigt hitta på nya ursäkter.

        • Jonas Evertsson

          Som exempel beslutade Danmark att ta bort avgiften för registrering av fartyg häromdan. Visst, ingen förmögenhet i sammanhanget men det visar att omvärlden förändrats medan Sverige utrett tonnageskatten.

Artikeln är stängd för fler kommentarer

Få vårt nyhetsbrev!

 

Bli uppdaterad med de senaste sjöfartsnyheterna. Prenumerera på vårt nyhetsbrev.